5月16日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启，年内第八次上调或已成定局。
据中宇资讯测算，本轮第九个工作日，中宇原油107.17的评估价较基准价上涨2.202，涨幅2.10%。预计5月16日24: 00成品油零售限价上调230元/吨。
据金联创测算，截至第九个工作日，参考原油品种均价为107.47美元/桶，变化率为2.19%，对应的国内汽柴油零售价格应上调240元/吨。预计本轮零售价格上涨约250元/吨，92号汽油价格上涨约0.20元。
国家商报记者注意到，如果本轮调价落地，2022年成品油调价将呈现“八涨一跌零搁浅”的格局。调价后，92号汽油全国均价约为8.7元/升，95号汽油约为9.2元/升。
以油箱容量为50L的普通私家车计算，本次调价后，车主加满一箱油要多花10元左右；按照市区百公里耗油7L~8L的车辆计算，平均每百公里成本将增加1.6元左右。一辆满载50吨的大型物流运输车，平均每百公里增加8元左右的油费。这次调价，对于私家车主和物流企业来说，增加了成本。
对此，有网友表示:“好的，知道了”，“我已经麻木了，爱情在往上走”。
按照每吨汽油约1330升计算，今年国内汽油零售价格每升上涨约1.24元。这意味着，一辆油箱容量为50L的普通私家车，车主加满一箱油要比去年多花62元左右。按照市区百公里耗油7L~8L的车辆计算，平均每百公里成本将增加9.9元左右。
对于油价的频繁上涨，有网友表示:“Bolt Q，准备卖车了。”
据中新经纬了解，本轮计价周期内，美油一度跌破100美元。但随着4月份美国CPI和PPI数据的公布，近40年来的通胀压力陆续给美股带来压力，叠加俄乌冲突影响持续，国际原油持续上涨。截至北京时间5月14日凌晨，6月WTI原油期货收涨4.11%，报110.49美元/桶；7月布伦特原油期货收涨3.82%，至111.55美元/桶。
值得一提的是，在整体趋势的带动下，国内“三桶油”的业绩也迎来了亮眼时刻。其中，中国石化披露的2022年一季度报告显示，实现营业收入7713.86亿元，同比增长33.8%；归母净利润226.05亿元，折合日净利润2.51亿元，同比增长24.5%。
中国石油2022年一季度实现营业收入7713.86亿元，同比增长33.8%；中海油(600938)未经审计的油气销售收入。SH)约823.8亿元，同比上涨70.44%。归属于母公司股东的净利润343.0亿元，同比增长131.67%。
截至发稿，中石油报5.16元/股；中国石化报4.33元/股，上涨0.46%；中海油报15.69元/股，上涨2.82%。
近日，国际能源署在其月度石油报告中预测，在经济复苏放缓和油价上涨的背景下，全球石油需求增长预计将从第一季度的440万桶/日放缓至第二季度的190万桶/日。有观点认为，随着需求减弱、全球经济前景疲软，以及疫情蔓延等因素的影响，全球油价的涨幅可能有限，未来或将出现向下摆动。
“未来两年高油价的确定性很强。短期原油价格在疫情影响下预期恶化，已经调整；4月到5月初，不排除走弱的可能。”国泰君安证券在相关研报中表示，随着5月中下旬旺季需求预期改善，疫情对物流的影响后续或边际改善，海外需求高企且有弹性，维持布伦特90~100美元/桶中枢全年不变。
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