氢能重卡示范推广，加快相关领域布局据高工氢动力消息，最近几天，60辆搭载改造技术燃料电池系统的重型卡车正式投入运营此外，氢普创能，氢晨科技等燃料电池头部企业计划推出超高功率电堆产品，进一步推动氢能重卡发展
与此同时，在实际交付和运营方面，北京，上海，天津，鄂尔多斯等地都传出了重氢卡车落地的消息今年上半年，共有20款氢重卡车型登陆工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录，在所有车型中排名第一
中国银河证券公司史等人在7月5日的一份研究报告中指出，氢燃料电池在能源效率方面明显领先于纯电动汽车和传统汽车，而且可以更快地补充能量在特定地点建设加氢站，也可以很好地满足燃料电池重卡在港口，机场，矿山等特定场景下的能量补充需求因此，在重卡新能源转型中，氢燃料电池重卡有望成为比纯电动重卡更好的选择
据市场分析，氢重卡已被认为是中国最早商业化的燃料电池细分市场之一，在长途，重载领域逐步用氢重卡取代传统燃料重卡已逐渐成为行业共识。
公开数据显示，6月氢燃料电池汽车产量增长342%从2020年开始，氢重型卡车开始小批量演示去年氢重卡在交强险上的销量已经达到41%，仅次于氢客车的55%与此同时，去年氢重卡国内销量为779辆，同比增长42倍，在新能源重卡市场的份额已经从2020年的0.7%增长到7.46%
中信证券祖国鹏等在1月15日的一份研究报告中表示，今年燃料电池汽车新增量有望达到8000—10000辆的水平，其中氢重卡在补贴金额和应用场景上具有明显的推广优势预计重卡销量将达到3500辆
从长远来看，CICC在研究报告中表示，伴随着上游氢气生产，储存和运输的规模化，中游的氢燃料动力系统将逐步国产化，预计氢燃料电池汽车将实现与柴油车的平价预计到2030/2060年，氢燃料电池汽车年销量将达到29万辆/200万辆，氢重卡年销量将分别达到5123.5万辆值得注意的是，2030年预计销量将比去年氢重卡实际销量增长63.18%氢能重卡保有量将达到8936万辆
目前，氢重卡正加速从示范运营走向商业化经过不完全梳理，潍柴动力，SAIC等多家企业相继布局该领域
中国银河石在7月5日的研报中指出，潍柴动力作为国内重卡及动力总成制造龙头企业，是国内首家拥有氢燃料电池的重卡商业企业，预计2025年公司燃料电池毛利31—170亿元，依托区域氢能等新能源发展优势。
此外，中国重汽在互动平台回复称，公司前期在工信部产品公告中推出了多款新能源重卡车型，包括充电重卡，电动替代重卡，氢能重卡新材料披露，子公司SAIC红岩最近几年来积极布局纯电，超快充，氢燃料电池等新能源重卡产品
但需要注意的是，有业内专家表示，目前氢燃料电池汽车降成本遇到的主要问题是质子交换膜成本高，技术不完善，制氢成本高，从储氢系统到堆，充等环节毛利率低。
联合证券研究报告数据显示，拆解一辆35吨氢燃料电池重卡的全生命周期成本，车辆购置成本和能源使用成本占总成本的99%市场分析认为，氢燃料电池汽车似乎仍未走出成本陷阱
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