2004年，陆川导演的一部电影《可可西里》将美丽而悠远的青藏高原雪域圣地带到了万千观众的眼前。影片讲述了记者于今和巡山队员为了保护可可西里的藏羚羊和生态环境，与藏羚羊偷猎者进行了顽强的斗争，甚至牺牲了自己的生命。
可可西里现在的真实环境是怎样的，藏羚羊种群繁殖情况如何？东南汽车DX7星跃车队深入可可西里腹地，来到索娜姆大杰自然保护区，带着我们去探险。
创下双轮驱动深入可可西里的纪录，DX7突飞猛进展现硬核实力。
青藏高原与南极、北极一起，被称为世界的“世界屋脊”。可可西里是青藏高原腹地450万公顷的“禁区”，平均海拔约4600米，最低气温零下40摄氏度。这里寒冷、贫瘠、危险，直到2005年，它的核心区域才首次被人类征服。
2020年11月至12月，从福州出发，经过万里长征，跨越三级地理天梯，DX7星跃车队踏上了可可西里——生命的禁区。在海拔4000米以上有8、9级大风的高原上开车，含氧量只有平原的60%左右。DX7 Star Leap全新三菱1.5T GDI发动机+Getrak 7DCT湿式双离合变速箱的动力组合依然输出强劲动力，起步平顺，加速迅速。
去Sonandaje自然保护区的路上，路面冰雪覆盖，坡度起伏。同时，很多深沟里还附着相当多的碎石，不容易翻。好在DX7星跃最大功率197马力，最大扭矩285牛·米，低扭矩相当给力。最小离地间隙200mm，接近角大，挂一档就能顺利通过。
在雪道上，DX7星跃搭载235 55/R18宽轮胎，同时前后独立悬架和防侧倾杆的底盘设计，保证了车辆在雪道上行驶的稳定性。长时间在高海拔、低温、冰雪的恶劣条件下行驶，油温、水温、操控都是一切如常，体现了良好的低温性能。DX7星跃也创下了双轮驱动深入可可西里腹地的新纪录。
捐赠“可可西里生态巡逻车”，致敬高原守护神。
当DX7星跃车队经过海拔4767米的昆仑山口时，一座雕像在默默注视着这片高原。这就是可可西里的“环保卫士”杰森·索南达杰。他曾12次到可可西里腹地考察，为曾经濒临灭绝的藏羚羊奔走；组建中国第一支武装反偷猎队伍。在他英雄事迹的影响下，可可西里国家级自然保护区建立了。
成立20多年来，在所有的守护人都爬在冰上睡在雪里，睡在风里，经受了艰苦的执法保护后，偷猎藏羚羊的案件逐年减少。2009年后，保护区内已无偷猎行为，连续12年实现零偷猎。可可西里保护区内及周边的藏羚羊数量已达7万多只。如今，可可西里已成为名副其实的“动物王国”，藏羚羊等野生动物安详悠闲地繁衍生息，成为青藏高原上一道亮丽的风景。
偷猎的炮火已经消失多年，藏羚羊的种群数量还在继续繁衍扩大。另一个敌人，高原地区的恶劣环境和极端天气，一直伴随着巡山队。为了解决巡山队员车辆不足的问题，东南汽车向可可西里管理处捐赠了DX7星跃车作为“可可西里生态巡逻车”，以其经过严格环境考验的性能和品质，以及对生态环境和野生动物保护的热爱，助力青藏高原的环保工作。
希望从索娜姆大捷开始形成的可可西里“生态保护精神”和东南地区不畏艰险、勇于挑战的精神，在这片热土上相得益彰，助力高原公益环保，支持生态环境和野生动物保护，让雪域高原更白更纯。
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