新款比亚迪唐EV冠军版于今年8月份正式上市，售价24.98-29.98万，大家觉得这个价格到底是否合理呢？首先来说，唐 EV在7月份的销量219台，在新能源中型SUV当中位列第64名，这个成绩算不上特别出色，但其实并非比亚迪品牌号召力减弱，而是唐系列车型主打的是混动版本，唐dm在同月的销量就为12443台，可以说从用户选择来看，dm-i系列更加受欢迎。
另外由于充电桩等基础设施并未完善布局，且在北方续航达成率有着明显的缩减，而且电池的更换折损、纯电车的保值率等问题，所以导致很多传统燃油车用户对于购买新能源车型还是存在着诸多顾虑。今天我们就来解析一下比亚迪唐 EV在各个维度的实际表现到底如何？
首先从外观角度而言，比亚迪唐EV冠军版基本延续了现款车型的设计，但新增了银釉白、冰川蓝两种外观颜色，前脸下方采用了小面积的格栅组合，两侧还设有黑色隔板打底，下包围位置加入了银灰色的隔板，中部位置的银色格栅将两侧的 LED头灯组合无缝衔接，引擎舱表面略有起伏，显得很有层次性。
来到唐ev的侧面车身，可以发现线条轮廓流畅自然，车顶设有银色的包边饰件，提升了整体的精致性，后窗还加入了黑色的涂层覆盖，上腰线贯彻至后排门板，车门下方位置还有着明显的褶皱痕迹，前后翼子板位置有着黑色元素包边，五辐式轮毂造型精致，规格则达到了255/50 R29。
新车的尾部和整车保持了相对一致的风格类型，后挡风在造型上呈现比较圆润的轮廓线条，贯穿式尾灯表面经过熏黑处理，下方还设有bulid your dream的字样。行李箱有着自然的外部缝隙，后包围两侧则存在着明显的内凹面组合方式，只是排气尾喉为隐藏式布局，弱化了整车的运动性。
进入到唐ev的车子内部当中，可以发现整体座舱呈现出对称式的布局，15.6英寸的中控液晶屏幕辨识度极高，内部则设有移动中控屏、GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙、车联网、5G网络、OTA升级、语音识别控制、语音免唤醒、语音分区域唤醒识别、连续性语音识别、可见即可说、语音唤醒助手等功能。
智能化配置部分，新车搭载了DiPilot 智能驾驶辅助系统、8GB车机系统内存、128G车机系统储存、手机APP远程控制、热泵管理系统、160m前向最大探测距离、6车外摄像头、2车内摄像头、8超声波雷达、3毫米波雷达等功能。
总结一下，唐EV冠军版车型虽然在销量方面的表现并不算很出众，但目前系列车型的主销车型为唐 DMi，也反映了目前消费者对于续航因素的考虑，但唐EV在配置、座舱、设计方面的综合实力很均衡，相信只要厂商愿意把价格稍微进行一个下探，在市场上都能够收获到不错的订单及反馈。
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