别小瞧韩系，伊兰特N成都参展，5.3秒破百，足以对抗领克03
虽然近几年韩系汽车品牌在中国市场上的存在感越来越弱了，现代起亚几乎都是节节败退，也有不少国内消费者瞧不起韩系车。但是客观来评价韩系汽车工业的水平，其实底蕴相当不错，现代起亚集团在世界市场上销量基本盘依然很稳固，而且有自己的成熟技术体系，发动机变速箱底盘全套都很成熟，甚至现在还有些自主品牌在用韩系的变速箱。所以不要总是小瞧韩系，比如最近在2023年成都国际车展上，现代汽车就发布预售了一款新车型伊兰特N。
看似预售价格达到25.98万，确实比普通版本伊兰特贵了不少，如果只看到这里就开始吐槽，那就太草率了。因为这款车型不只是加了一个字母N，实际上现代旗下的N系列车型可以理解为高性能版本，就像奥迪的RS或者宝马M，别看主体还是伊兰特的风格，实际上主打高性能运动卖点。
因为是基于成熟的现代伊兰特打造而来，所以尺寸定位没有太大差异，只是加装了一些运动套件之后长度略微变化，空间表现还是标准的紧凑级轿车，后排腿部空间也谈不上特别宽敞，但应付日常家用没问题。
外观造型设计对比普通伊兰特就有了较大的差异，伊兰特N前脸有真实的碳纤维空气动力学前铲，车身侧面原厂提供了轻量化锻造合金轮毂，而且是黑武士运动风格。刹车卡前也改成了多活塞红色样式，尾部则是固定尾翼搭配改装效果大口径排气，现在这个样子看起来就不太好惹，如果联想的话，比较类似国产领域的领克03+。
车内的改造也很有看点，前排两个座椅直接采用了仿赛车桶形座椅，侧向支撑很强，多功能方向盘增加了狂暴模式按钮，如果激活之后可以短时间让发动机提升10马力上限，这种设计有点类似超跑。中控台面上采用贯穿双大屏配置，而其他经常接触到的部位采用了大量的翻毛皮覆盖。
真正的卖点在于动力系统，现代伊兰特N搭载一台2.0T涡轮增压发动机，虽然只是一台4缸发动机，但调校和普通的2.0T完全不一样，最大输出功率达到280马力，关键还匹配了偏向于赛道属性的8速湿式双离合变速箱，狂暴模式之下短时间能提升到290马力上限。带来的零百加速成绩只需要5.3秒，这样的性能参数对比领克03+确实具备优势，不可否认韩系运动性能车是有点东西的。
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