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彩电冰箱还不够?来看看自带厨房、饮水机的SUV

2023-10-23 20:01 来源:易车网   阅读量:7983   

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它的名字叫极石,这是他们家的第一台车——极石01。

是的,这又是一个全新的品牌,一家人们口中的“造车新势力”。

说来有趣,这台车其实之前叫石头01,可能是这个名字太过于“直白”,又有可能是受到极字辈新品牌的影响,继极氪、极星、极狐、极越之后,极石也来了。只是从品牌名字辨识度上来看,这确实不太容易能让人短时间内记住啊。

回到车子上来,极石01定位中大型SUV,车身尺寸分别为:5050/1980/1869mm,轴距为3010mm,作为参考,极石01与理想L7/L8的尺寸比较接近。

极石01外观设计风格走的是“方盒子”路线,线条刚硬平直,不知道大家有没有发现,最近推出的很多SUV,其设计风格都在往这个方向靠拢,硬派阳刚的外观越来越受到主流新车消费市场的认可。

车如其名,“石”字元素贯穿全车:极石LOGO源自“石”字的小篆体,极石01的前脸和前后车灯的设计灵感也源自“石”字,横平竖直的硬朗车身线条也确实会让人马上联想到“石头”。

极石01的车身侧面轮廓与路虎卫士有许多相似之处,新车采用双???设计,??积的深?玻璃与?亮?柱饰板融为一体,降低了视觉重心。

原厂提供20?倍耐力“蝎子”AT胎和21?倍耐力“蝎子”新能源专用四季胎(275/45 R21)可选,前者能提供更好的野外性能,后者能让车子在城市铺装路面上拥有更好的舒适性。

与大家印象中的那些硬派SUV一样,极石01可以选装原厂外挂式全尺寸备胎,尾门采用侧开式设计,还带电吸功能,只是尾门开启方向与大多日系越野车有着相同的毛病,方向开错了,不符合国内交通道路通行方向的使用习惯。

极石01采用承载式车身结构,搭载前双叉臂、后H型多连杆的全铝悬架结构,并配备DCC连续可变阻尼电控减振器,除了支持多级软硬可调外,这套DCC还具备抑制点头后仰,转弯防侧倾等实时阻尼智能调节能力。

越野能力上,极石01的接近?为22.2度,离去?为25.1度,纵向通过?19.7度,最?爬坡45度,底盘最?离地间隙达到205mm。针对需要重点保护的油箱和电池包,其离地间隙更是分别提升到了237mm和255mm,且底部采用全包围防护措施,涉水深度能?可达700mm?,为了应对野外狭小的弯道,极石01的转弯半径仅为5.98m,对于一台车长超过5米,轴距超过3米的大家伙来说,这个数据确实漂亮。

对于一台采用承载式车身的SUV来说,极石01的越野能力相当能打,但从现场与工作人员的沟通来看,极石01并非是一台硬派越野车,户外穿越的“轻越野”才更符合它的定位。

眼尖的朋友或许已经发现了,极石01是配备了“1个顶置+2个侧向”的激光雷达的。据现场工作人员介绍,极石01的高阶版本除了配备3个激光雷达外,还拥有双Orin-X芯片,12个摄像头,5个毫米波雷达,以及12个超声波传感器,未来将具备城市高速NOA领航辅助驾驶的能力。而标准版本配备6个摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,具备L2级别智能辅助驾驶。

与“蔚小理”们不同,极石没有走自研的路线,而是采购了小马智行的现成成熟方案,在辅助驾驶的“成型速度”上会比较有优势。

来到极石01的车内,内饰设计整体延续平直硬朗的设计元素,没有花里胡哨的设计,整体以简约为前提,12.3英寸仪表屏+15.7英寸3K中控屏,全系标配流媒体后视镜。

高通骁龙8155座舱芯片也没有缺席,尽管我体验的还是非市售的版本,但极石的车机操作流畅程度、语音交互系统的速度和体验都已经相当到位,达到了目前主流“新势力们”的水平,值得一提的是,极石的车机界面同样大量参考借鉴了理想的设计,上手几乎没有难度。

除了车机外,其实新车在许多设计的细节上都能看到理想的影子,毕竟向优秀成熟的产品借鉴确实是较为稳妥的思路,据闻极石01车上拥有不少与理想相同的零件供应商。

宽大舒适,支持多功能、多角度调节的座椅是极石01的一大亮点,前排主驾座椅支持14向调节,副驾支持10向调节,前排座椅均支持通风、加热、按摩。

尤其是采用“2+2+2”布局的6座版本,第二排采用了豪华MPV上常用的“航空座椅”,靠背支持150度调节、腿托55度可调、坐垫最大倾角达到30度,支持一键“零重力”舒躺,在牺牲前排空间的状态下,我1.8米的身高也能做到“不顶脚”,配合“航空座椅”特有的全粒面NAPPA真皮,实际体验确实不赖。除此以外航空座椅还具备三档通?、加热、8点式气袋按摩功能,配合15.6英寸后排吸顶娱乐屏,营造出陆地头等舱的感觉。

相比之下,极石01的第三排空间体验就不怎么优秀了,三排座SUV高地台问题依旧存在,腿部空间也不太足够,只能偶尔应个急。需要提一句,极石01的7座版本采用SUV内罕见的“2+2+3”布局,第二排依旧是独立座椅,中间有过道直达第三排,原本横向空间就有限的第三排还需要布置下三个座位,体验可想而知,因此我个人更推荐拥有“航空座椅”的6座版本。

针对户外活动的可拓展性是极石01区别于竞争对手们的“差异化亮点”。首先,极石01的尾厢空间相当可观,在三排座状态下,后备厢仍可放下28寸行李箱+2个20寸登机箱,放倒第三排后能提供最大1.2米进深,7座版能完全放平二、三排座椅,拥有超过2米的超大进深,极石还为车子定制了一套?2m x 1.3m?的大尺?海绵+气垫双层床垫,床垫到车顶高度超80cm,能轻松睡下两位成年人。

除此以外,极石还给车子准备了一套尾厢餐厨系统可供选装。该选装包包含即热式饮水机、220V电源插座、双层操作台(一层可取下作为桌板)、内嵌式餐厨具储物空间、可取下磁吸照明灯、操作台内嵌入式挂钩。

配合全车两处合计最?功率4.4kW的对外放电功能,展开原厂匹配的270°?载天幕,极石01真的可以随时随地化身一台“小房车”。

据闻极石汽车的创始人昌敬是一位狂热的户外达人,这么看来所言非虚啊。

在动力系统上,极石01采用了一套增程式的混动系统,增程器与理想L系列相同,为新晨动力提供的1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率115kW。与之匹配的是前后轴双电机,系统综合最大功率为350kW,峰值扭矩达到740N·m?,0-100km/h加速仅需5.5s。

值得一提的是,极石01的动力电池容量达到同级别最大的56kWh,WLTC纯电?程235公里,充满一次电,基本可满足城市内的一周通勤。结合70L的?油箱,极石01的WLTC综合续航里程1115公里,足够应付各种户外越野活动,增程式混动也保证了车子不会有里程焦虑。

对于一家新车企,大家肯定对极石品牌的“身世”特别感兴趣。极石01由ROX洛轲智能主导设计开发,其创始人昌敬先生是搞智能扫地机器人起家的,极石背靠“山东名企一哥”世界500强的魏桥集团。车子由北京汽车制造厂(青岛)生产,这里需要特别注意,它可不是北汽,目前和北汽也没有任何关系,它是大家熟知的那个生产212、勇士的北京汽车制造厂,早年被山东富路收购,归属魏桥集团所有,2022年其总部和工厂都被迁往了山东青岛,而极石01正是在青岛生产的。

最后就是大家最关心的价格了,在昨天刚刚结束的极石发布会上,极石跳过了试水市场反响的预售价流程,直接公布了极石01的最终定价:7座版34.99万、6座版35.99万,此价格不包含高阶辅助驾驶套件。

作为参考,理想L7 Air 和 L8 Air 的定价分别为 31.98万 和 33.98万。从定价来看,极石作为一家全新品牌,在如今这个时间节点进入市场,还选择不内卷的“高开”打法,勇气可嘉。在这一片红海的国内新能源车市场,除了那帮极少数有钱多金的户外活动狂热爱好者外,极石01还要把车子卖给谁,这是一个值得极石自己思考的问题。

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责任编辑:张璠