自开年以来，国内汽车市场“价格战”轮番打响，期间也勾起了很多人的购车欲，包括我自己。
作为一名00后的“媒体老师”，我有很清晰的购车思路:首先，我的收入和车技目前都处于起步阶段，所以我需要一辆经济实惠，好开省心的轿车；其次，工作上阅车无数的我对于设计和智能化有严苛的要求，起码得让我“一眼来电”；而车厢空间、经济性能作为加分项，自然也不能落下。综合以上需求，这辆全新荣威i5率先进入了我的视野。
可以说，“用价格吸引关注，再用产品打动用户”就是全新荣威i5的营销“套路”，既打了“价格战”，又打了“价值战”，不亏欠用户利益，不会拉低品牌产品形象，一举两得！
那全新荣威i5能够给到我什么样的价值感呢？以我最在意的造型设计举例，当其他同级竞品轿车还在修修补补5年前的设计语言时，全新荣威i5已经用上了电感化先锋设计。所谓的“电感化”就是顺应时下新能源的潮流，主打一个简洁。所以我在全新荣威i5上是看不到繁复的线条和生硬的棱角线条的，车身观感简洁流畅。
至于先锋的部分就由细节设计来呈现。流云飞瀑的进气格栅+犀利的LED鹰眼大灯更颇有“新势力”先锋轿车的感觉，让我“一眼来电”。17英寸旋刃双色轮毂搭配溜背的身段，还带有一丝轿跑的范儿，时尚感十足，用五万级的价钱就买到了二十万车的气质。
除了外观设计上的引人注目，全新荣威i5的空间也十分优异。整车的三围尺寸为4676mm/1838mm/1498mm的长宽高和2680mm的轴距，可以说是同价位车型中最大的。大空间所营造的宽适空间就为舒适性和我的用车方式提供了多种可能:宽适空间+沙发座椅让全新荣威i5可以化身为5人舒适出行的家用车；前排内设20mm零重力填充层、100mm超宽侧翼，以及座椅加热功能则让它成为了我冥想、放空的第三空间。
全车多达21处的储物空间和422L的后备箱容积可以装下我追寻诗和远方的装备，因为我是自驾游爱好者，深知储物空间在旅途中的重要性，这方面全新荣威i5算是直戳了我的痛点。
内饰设计也是如此，不论是层次分明的中控设计、全舱的立体软质包裹，还是双10.25英寸联屏，这些放在紧凑级家轿市场都是属于越级的，然而全新荣威i5都给你配上了，足以见得它的“野心”。
智能化体验也深得我这个00后的心。在双10.25英寸联屏的背后，内置了斑马Venus2.0车机系统，各种在线互联，一键手机互联等功能自不必说，能够让很多年轻人为之心动的地方在于它创新的语音交互体验——通过“你好斑马”唤醒语音交互功能，即可实现90秒内连续对话，无需频繁唤醒，即可声控天窗、导航、音乐、斑马小程序等500+车载功能，真正实现了“动口不动手”。
另外，针对我这类车技正处于起步阶段的人群，全新荣威i5还搭载了540°全景影像、透明底盘、集成式行车记录仪、6安全气囊、多项主动安全功能等高价值配置，提供到了满满的安心感，停车穿巷，再也不用担惊受怕。而根据我这些年的试车经验，以上同款配置，大部分15万级别的车型都未必有配备。
另一方面，作为自驾爱好者的我对于车辆耐久性、经济性和驾控感会倍加重视，因为这是一辆车的根本，而全新荣威i5也用实力予以回应。动力方面搭载了1.5L GDI全铝发动机和8速CVT变速箱，其中发动机全铝的材质在带来更轻重量的同时，更高的强度也一定程度上增强了机器的耐久性。
这套动力组合能够为全新荣威i5提供95kW的最大功率和158N·m最大扭矩。数据上虽说不抢眼，但它的低扭响应和平顺性却要比很多小排量涡轮增压车型优秀，主观驾驶感很轻快，很适合巡航和城市通勤。当然，更重要的是它的综合百公里油耗仅为5.98L，换算下来一公里只需四毛钱！
所以综合来看，不论是稳定性、性能输出，亦或是经济性，全新荣威i5都做到了令我省心。横向对比其他同级竞品，拥有“全面性”的全新荣威i5绝对是最优选。
写在最后
今年各个都称自己是“卷王”，但真正能够带给消费者实惠的好像并不多，毕竟不是谁都像这辆全新荣威i5一样有魄力。它除了给到实惠的价格外，还在造型设计、空间品质、舒适氛围、智能化程度做了相应的提升，狠狠地用“价值战”压制了对手，这是我们消费者喜闻乐见的。如此看来，说一句“全新荣威i5有成为新国民家轿的潜质”一点也不意外。
当然，我将最终购车选择锁定全新荣威i5的另一原因就是其有用户口碑做支撑。作为荣威的经典车型，i5已历5代，累计销量突破115万，是百万家庭购车的首要选择，足以证明消费者对于它的认可。所以站在巨人肩膀上全新荣威i5，我完全有理由，有信心去选择它！
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