根据最新的数据显示，魏牌蓝山DHT-PHEV 7月的销量为5566台，是上市以来销量最好的一个月，而且连续实现了3个月的环比增长。在7月的中大型SUV销量榜里，蓝山DHT-PHEV 已经排到了第4位，前面分别是理想L7、理想L8和宝马X5，证明这款车型已经受到了一些消费者的认可。
蓝山DHT-PHEV共推出两款车型，包括售价为27.38万元的两驱长续航版和30.88万元的四驱超长续航版，全部为2+2+2座椅布局。根据销量排名，与其定位相同、价位接近的是理想L7和理想L8。但蓝山DHT-PHEV在售价上要比理想L7低出4.6万元，比理想L8低出6.6万元，在价格上要便宜很多。
车身尺寸方面，蓝山DHT-PHEV的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。和竞品理想L7、理想L8对比，蓝山DHT-PHEV在长度、高度和轴距上均有着不小的优势，由此也带来了更加充裕的车内空间。
而蓝山DHT-PHEV最舒适的地方要数副驾驶的女王座驾。在侧面按一下按键，副驾座椅会自动后移后退，同时腿托也会自动向上弹起一部分，这样副驾乘客的身体基本上接近于水平，而且还有一个头枕。复位也很方便，一键便可恢复坐姿，副驾的安全带设置在座椅靠背上，坐姿躺姿都比较舒适。另外，前排主副驾座椅都具备12向电动调节、座椅记忆、按摩、通风加热功能。
第二排是两个宽大的独立座椅，座垫较长，并都带腿托，和MPV的坐姿相似。左侧座椅配备了一块可收放的小桌板，尺寸为380*278*30mm，承重为5kg，孩子喝水吃饭、电脑紧急办公都比较方便。
第三排座椅就差强人意了一些，不如前两排柔软，而且靠背比较短，如果长途出行会比较难受，好在后排的窗户比较大，再加上全景式天窗，第三排的光线和视野方面没有问题。
如果把蓝山DHT-PHEV的第三排座椅放倒，那么它的后备箱空间最高可以超过1000升；如果把一二排放倒，会形成一个将近1.8米的大床，露营或旅行时方便家人休息。
动力方面，蓝山DHT-PHEV搭载两挡DHT混动系统，这套动力系统包括前后双电机，再加上1.5T的4缸机加持，配合两挡DHT，它的百公里加速可达4.9秒。作为对比，理想L8的百公里加速为5.3秒。蓝山DHT-PHEV的WLTC纯电续航四驱版是180km，两驱版是153公里，满油满电综合续航都可达1200以上，使用油品为92号。
相比于增程串联技术，长城混联DHT具备比较丰富的动力模式，包括纯电、纯电优先、智能混动等等。长城混联DHT技术搭载的2挡混动专用变速箱，可以在电动、混动两种动力模式中自由切换，从纯电模式、串、并联模式、发动机直驱多种模式中，选择最适合当前路况的行驶模式。
蓝山DHT-PHEV的NVH也值得一说，它的前挡风、左右车窗、还有后面的车窗都采用了双层夹胶玻璃，车内几乎没有太大的噪音，只有一些轻微的路噪和胎噪。但也有一些小缺点，例如空调实体按键与大屏位置太近，在操作大屏时，手掌可能会误触实体键。
另外，蓝山DHT-PHEV没有传统的启停按键，只要携带钥匙上车，直接踩下刹车、挂挡，就可以正常驾驶，如果不想行驶，也不想车辆有电，那么就需要按下车顶位置的红色断电键。这个设计比较新奇，估计车主需要一段时间才能适应。
智能座舱方面，蓝山DHT-PHEV采用了贯穿式大屏，这块屏幕由12.3英寸全液晶仪表和27英寸娱乐屏组成，分辨率为4K，内置Coffee OS 2智能操作系统，其全新升级的HMI采用了3D数据+动画，支持爱奇艺、抖音、爱趣听、喜马拉雅、口袋故事等常用App。
中控屏可支持手势、头姿和语音等多种交互方式，操作较便捷，副驾屏可播放各种视频、音乐、电台等娱乐内容，也可与中控屏互动，实现多屏协同。搭载的“小魏同学”智能语音系统，可以做到“可见即可说”、连续多指令、打断对话等，也可支持点头摇头、手势控制等其他交互方式。
在智能驾驶方面，蓝山DHT PHEV拥有L2+级辅助驾驶能力，两款车型均配备前后碰撞预警、车道偏离、DOW开门预警、车道保持 、车道居中等主动安全功能。
答答点评:
当下的新能源汽车市场确实越来越卷了，汽车厂家使出浑身解数，只为在某个细分市场拿到最大份额。作为一款为家庭打造的大六座舒适SUV，蓝山DHT-PHEV在舒适性、智能化等方面的表现都非常均衡，但答哥认为这台车最有优势的仍然是它的价格，性价比高的产品永远都会有市场，所以您对这台车感兴趣吗？欢迎评论区留言。
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