10月16日，五菱官方举办了五菱技术进化日活动，在活动中五菱对旗下全新车型星光进行亮相，并宣布该车将于11月下旬上市。与此同时，五菱还发布了全新的混动系统和电池系统，进一步加速品牌在电气化领域的发展和布局。
先来看技术层面的，五菱在此次活动中，发布了最新的灵犀混动系统、神炼电池等最新的技术，具有能耗高效、电感平顺、质量可靠等优势。具体方面，五菱灵犀混动系统由 “混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动专用电池”等硬件组成，其中最新的S15系混动专用发动机，其最高热效率能达到43.2%，有92%工作时间处于高效区域，相比同级车型来说拥有更好的表现。
此外，该发动机还应用创新进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，相比五菱当下的混动发动机有着较为明显的提升。
而在驱动电机方面，五菱采用了双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承、转子斜极等技术，电机最高效率达到96.8%，系统效率85%以上区间占比能超过85%。同时，该系统匹配的是五菱首创的电磁式DHT，其采用了电磁离合器替代液压离合器，能有效减重5%左右，并且系统可以做到0.2s实现精准快速、平顺无感的模式切换。
再一方面，五菱还推出了最新一代IGBT高功率芯片，其拥有OreoPACK双面散热塑封技术，具备体积更小、热阻更低、电流输出更高等优势特点。
至于在电池方面，同样是五菱此次发布的神炼电池重点所在，并且官方还将其定义为“五边形战士”。具有来说，神炼电池具有高功率、高能量、高效率、高寿命、高安全共5个特点，并且还独创多功能一体化结构技术MUST，实现高结构强度和高集成效率电池包设计，以及具备IP68防护等级。还有就是，神炼电池配备高精度智能BMS系统，结合云端AI-BMS系统，能做到电池实时智能诊断、故障长时精准提前预警等。
除了发布技术之外，五菱还对全新车型星光进行了亮相，该车是五菱首款新能源轿车，其采用了全新的设计语言，并提供纯电和插混2种动力。在外观方面，新车提供了2种外观设计，其中，插混版车型配备了封闭式格栅，搭配下方网状式散热开口，以及贯穿式灯带和LED大灯组，整体具有着较高的层次感和辨识度。
而在纯电版车型方面，采用的则是全封闭式格栅设计，更符合自身的定位风格，同时在保险杠下方还配有镀铬饰条设计，为新车提升了几分精致感。不同的是，该车虽然也采用了分体式大灯组，但是并未配备贯穿式灯带，同时两侧灯组细节也进行了调整，与插混版车型存在较为明显的区别。
侧面方面，新车采用了溜背式的设计造型，搭配半隐藏式门把手、18英寸五幅式轮圈等，为新车增添了几分运动气息。此外，官方还提供花瓣式轮圈可选。尾部方面，新车采用了时下常见的贯穿式尾灯，并且一直延伸至两侧翼子板位置，搭配轻微的鸭尾式设计，为尾部带来了较高的辨识度，也增添了几分运动感。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。此外，五菱星光将会提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖共6种车身配色可选。
此外，新车全系支持主驾6向电动调节，并针对内饰6处高频接触区域，进行100%皮质与海绵双重包覆，以及具有2个最高功率20W的USB接口，且座椅后排拥有6处出风口设计，同时配备ISOFIX 儿童安全座椅接口。另外，在储物方面，车内共设置超14处储物空间，同时后备箱空间达到了540L，可容纳2个24寸加2个20寸行李箱，并且还在地毯下还设置了33L隐藏式储物格，更好的放置零碎或私密物件。
动力方面，新车将提供插混和纯电2种动力，其中插混版车型，将会搭载由1.5L发动机+电机组成的插混系统，其发动机最大功率为78kW，NEDC馈电油耗为3.7L/100km；而纯电版车型，则搭载最大功率为100kW的驱动电机。?
编辑说:可以看出，在宏光MINIEV、缤果、星云等一系列推出，且获得较为出色的市场表现之后，五菱如今要籍着此次的科技日，在电气化领域方面进行全方位发力。当然，接下来最具看点的，肯定还是首搭五菱全新技术的五菱星光，凭借着各项优势，能在市场中获得怎样的表现，还是挺值得我们期待的。那么，对于五菱此次发布的全新混动系统和电池系统，你又有着怎样的看法呢？
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