现在越来越多的消费者在买车的时候已经不再局限于是代步工具，对于车辆的要求也越来越多，比如现在越来越多的家庭用户在买车的时候也会考虑到出游的需求。因此，市面上也涌现出了一批拥有不错出游属性的车型，其中当以理想L8与福特锐界L为代表。而二者在出游途中谁能给予用户更好的体验呢？咱就一起来对比下。
理想L8与其他新能源车型最大的不同就是技术路线。理想L8采用的是增程式插电混动，动力系统由增程器和电机组成，电机为主要的动力输出源。因此理想L8不仅拥有纯电车一样的行驶质感，同样可以加油，不惧“续航焦虑”。因此理想L8也成为不少家庭用户的出游选择。不过，理想L8的WLTC综合里程为168km，如果想省的话，一趟出游下来，得充两三次电，平时人少的时候倒还好，但是一碰到节假日就“难搞”了。像刚刚过去的国庆假期，就有报道高速服务区排队充电的情况，这种情况下想要充两三次电那简直可以说是“堪比登天”。加油也可以，但是理想L8在馈电情况下行驶，油耗可高达8-9L，实际情况可能会更高，而且要加95号汽油，所以对于用户来说，要不就费时费力去排队充电，要不就去承受高昂的油费，可以说是进退两难。
而面对这种情况，锐界L就更加从容。锐界L同样提供混动版本，采用动力分流技术，由发动机与电机共同组成动力系统。其中，锐界L混动版采用了福特最新第五代2.0T EcoBoost发动机，额定功率为202kW，峰值扭矩为405N·m，动力表现非常出色。同时电机的最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m。低速情况下，锐界L混动版一样能做到纯电驱动，起步迅猛，行驶平顺。而到高速行驶时，发动机介入，动力储备更加充沛，让用户有更充足的信心去超车。更为关键的是，锐界L的综合油耗仅为6.3L/100km，综合续航里程达到了1188km，而且只用加92号汽油，可以说是既有强劲的动力又省钱，一举两得。
当然，既然是出去游玩了，非铺装路面和碎石路等路况那肯定是少不了的。而锐界L配备了机械四驱，能够做到毫秒级切换两驱和四驱，在遇到烂路的时候，能提供更好的抓地性，与精准分配每个车轮的转速，让用户更好地脱困。而理想L8的电动四驱，如果碰到一些差一点的路况，通过性就差一点了，因为电动四驱在低转速的情况下，无法做到大扭矩的输出，而且极易出现过热爬窝现象。
看完了动力，再看看空间，毕竟家庭出游，家人坐得舒服才是最重要的。锐界L的长宽高为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm；理想L8的长宽高为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。空间上，虽然锐界L略有差距，不过凭借更为出色的空间布局，在实际的体验上是要比理想L8更好的。理想L8为6座车型，车内布局为2+2+2。锐界L提供7座布局可选，更为重要的是，车内布局为2+2+3，也就是说，理想L8有的第二排独立座椅，锐界L也有，并且在某些情况下，锐界L还能比理想L8多坐一个人，有些时候，多一个座椅可能就意味着少开一台车。并且锐界L的第二排过道宽度还达到了200mm，即使是成年人也能轻松地进出第三排，而理想L8的过道宽度为180mm。并且锐界L的第二排还提供了腿托，在车内也能轻松实现“躺平”，出游的时候可以有效减轻疲劳。
所以简单对比下来不难看出，虽然理想L8相比于其他新能源车型，拥有更好的续航表现，但是对比锐界L来说就有所差距了。锐界L凭借更为出色的动力配置，既有强劲的动力，又能做到不错的经济性，更适合家庭出游使用。再加上机械四驱的加持，让用户拥有更充足的底气去追逐“诗和远方”，所以如果你也想买台车带着家人去玩，可以考虑下福特锐界L。
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