越来越多混动型车型已经出现，消费者对插混车型的这个评价里，其实主要的担忧在于，插混车型在有电和没电状态下，无论是油耗还是性能，都有着较大的偏差。而作为广汽本田旗下重磅的两款插电混动车型——被誉为广汽Honda插电混动旗舰双子星的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV ，却通过一场全方位的实测，依托其第四代i-MMD插混系统真正打破了行业认知。
在此次极限挑战赛中，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV分别经历了性能和操控体验、极限纯电续航，以及最终的满油满电综合续航挑战。就测试结果而言，雅阁e:PHEV实现纯电续航203.2km，相较官方NEDC纯电续航106km而言呈“反向虚标”；而雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV综合续航分别达2132.7km、1936.1km的成绩，更是刷新了大家对于合资插混车型的认知，既能跑得省，又能跑得远。
插混双子星E-CVT双电机变速箱与PCU动力控制单元的协同作战，最大扭矩高达335N·m，实现强劲推背感。加之MMS运动管理和ADS全时自适应减震器的调校，使得驾驶者可以在各种路况下享受到更为平顺和稳定的驾驶感受。广汽本田插混双子星成为大家自驾旅途上最忠实的伙伴，感受插混双子星带给您的超级驾控体验和超舒适的乘坐体验！
当然，二者之所以能够获得这份出色成绩，与Honda品牌延续25年的混动基因密不可分。即便步入插混领域，发动机仍起到至关重要的作用，而热效率高达41%的第四代i-MMD插混系统专用发动机，则能令每一滴燃油都压榨出尽可能多的能量；与此同时，在融合轻量化、小型化、性能化和智能化的三电系统加持下，整车能够在各种状态下保证最佳的经济性与动力性表现，无论是城区还是高速，无论是平原还是山地，都能令短板不短、长板更长。
而除了动力和经济性表现，广汽本田插混双子星的另一优势，在于其保留了Honda的运动血统。其中，雅阁e:PHEV拥有扎实的底盘和精准的调教，面对颠簸路面或激烈驾驶等用车场景，整车都能带来恰到好处的舒适与支撑；而皓影e:PHEV则在兼顾通过性优势之余，带来更加静谧、从容的行驶质感，对于想要购买插混车型，又钟情于燃油车机械素质的用户而言，再合适不过了。
买插混车型不能仅停留在数据表现，其实际表现如何，其实更加与日后的用车生活息息相关。
我不了解车但是为了参加活动，我还是想尝试一下。这是第二次发汽车征文了，第一篇阅读量是个位数。
现在很多人都准备买车，他们又想节约成本，又想跑的远跑的快。那可以试试这款车，顺便买了的人分享一下这款车到底怎么样？好不好？
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