想不到2024春节过后最开始卷的品牌是比亚迪，就在2月19日，比亚迪出了“王炸”组合--秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起，这个价格确实给力，比之前冠军版的秦PLUS和驱逐舰05都要低1万多，比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，为加速油转电，比亚迪这次先从价格入手，秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代，这下同级的合资燃油车更加难卖了。
除了电比油低，7.98万的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优，在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。因为搭载了DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好开，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。
比亚迪DM插电混动一经推出，迅速引领了插混市场的大爆发，成为行业技术主流。市场销量就是最好的验证，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，实现市场销量和用户口碑双爆发，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。
掌握了新能源的核心技术，占领了新能源市场的销量榜首，这次比亚迪有底气打价格战。插电混动比燃油车价格还低，此番比亚迪双雄出击的背后，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应，使得成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。表明上是在打价格战，其实本质上是比亚迪拥有了产品定价的主动权，最终受惠的仍旧是中国消费者。
价格一直是决定购买的首要因素，从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪双雄出击助力加速油转电进程，这不仅仅是新能源汽车领导者该有的态度，同时也能带动整个汽车行业的产品升级，受益的是千万消费者，加快中国新能源汽车的普及。
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