作为改款车型，全新智己L7在外观上与前款车型基本一致，并沿用了2023款车型的动力系统。新车的整备质量略有下降，最大续航里程则略有提升，达到了708公里。
值得一提的是，全新智己L7在高阶智能驾驶方面有明显的提升。激光雷达+Orin X芯片的配置由高端车型专享改为全系标配，将全新智己L7的软硬件智驾水平提升到新高度。目前，智己汽车的高速高架NOA功能已在全国开通，城市NOA功能率先推送上海地区，年内还将快速解锁更多城市。
与此同时，在AI智能交互方面，全新智己L7依托AI大模型打造了“移动社交座舱”的概念。新车搭载全新的整车智能软件IM OS2.7.0，配合全新上线的垂类GPT大模型“智己生成式大模型”，带来了全新的智能化人机交互体验。
全新智己L7对智能化的应用不仅限于软件。同样得益于更高的智能化水平，全新智己L7的高端车型配备全时四轮智控底盘，配备智能四轮转向系统、全路况电控智能阻尼悬架、EVD矢量四驱技术、eTAC边缘扭矩控制技术等明星科技配置，此番还升级了黄金转向比转向系统，转向便捷性提升12%，搭配半幅方向盘，带来更敏捷的转向手感和车身动态响应，以智能科技强化车辆驾控表现。
此外，作为软件提升驾控体验的又一例证，智己汽车还将在今春上线“ICS云台制动”功能，通过自研算法赋能高性能制动硬件系统，打造刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果。
看得出，在此番改款升级之后，全新智己L7已经成为一款全身披挂着智能化装备的新车。
不过，对诞生伊始就以智能化为核心卖点的智己L7而言，全身披挂的智能化装备只是这款产品立足市场的“坚固铠甲”，真正帮助全新智己L7实现破局的“利器”，便是进一步下探至30万元以下的售价。
全新智己L7的四款车型起售价格已经下探到了29.99万元，性能配置更强的高端车型的售价则维持在40万元上下，令全新L7的性价比更具吸引力。
作为智己汽车的首款产品和品牌形象的基准车型，自2022年上市以来，智己L7的市场表现虽然不乏亮点，但也未能建立足够的优势。随着更多竞争对手进入中大型智能电动汽车细分市场，智己L7也需要为更激烈的竞争最好准备。
所以人们可以看到，从上市之初的35万元以上定价+高端性能的定位，到2023年首次引入后驱车型并进入30万-35万元区间，再到如今提升性价比突入30万元以下区间，智己汽车正不断依据市场环境调整L7的价格策略，寻找着品牌、产品与消费者都之间的最佳匹配。这正是先发先至的智己L7手中独一无二的优势。
文/杨铮
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