说起腾势N7这款产品,相信大家并不陌生,而新车发布之初,凭借着其猎装跨界车的造型设计,也受到了非常多消费者的关注,但稍有可惜的是,新车较高的关注热度并未有效地转化为销量,也导致了它一直处于不温不火的状态。
而在3月13日,新款腾势N7也正式迎来了首发亮相,本次作为改款车型,这一次新车在外观、智能化、云辇系统等都将会有所升级,根据当前的资料显示,该车也将会在3月份内完成上市。
从产品来看,作为中改产品,新车整体的轮廓并没有发生变化,其变动最大的地方是前保险杠的造型,当然这也是消费者争议最大的地方之一,而更新过后,整个车头也变得更加简约,像两侧雾灯区域也集成了黑水晶激光雷达面板等。
车身侧面的造型设计依然是采用了溜背式的车身结构,这也是它备受消费者关注的主要地方,而车尾搭配上贯穿式的LED尾灯组,搭配两侧导流槽装饰,也营造出非常不错的视觉感。
另外,新车的尺寸为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm,与现款车型保持一致。
进入车内,新车在内饰设计方面并没有大刀阔斧地改动,而对称式的中控台布局搭配厚道的用料,也营造出极强的豪华车氛围,像新车依然配备了50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏,也能够轻松满足消费者的需求。
而升级的地方主要集中在智能化方面,像此前比亚迪发布的近距离代客泊车功能、高快NOA等功能,也有望率先搭载在腾势N7上。
至于在动力系统方面,新车依然会继续提供单电机后驱和双电机四驱两种动力,前置最大功率为230kW,扭矩为360N·m,百公里加速时间为6.8s。后者最大功率为390kW,扭矩为670N·m,百公里加速时间为3.9s,其续航里程分别为630km和702km。
值得一提的是,新款腾势N7依然搭载了云辇-A智能空气车身控制系统,但也由原来的单腔升级为双腔空簧悬架,舒适性将会进一步提升。
总结
不难发现,新款腾势N7的到来可以说是为了查漏补缺而来,而很明显的是,改款后的新车在颜值方面也有了明显的提高,加之新车在智能化、底盘方面也有着一定的升级,其产品的竞争力也有一定的增强。不过值得我们关注的依然是新车最终的定价问题,毕竟现款已经有着5万元左右的优惠,加之现阶段比亚迪也在各个细分领域开启新一轮的价格战,这或许是新车逆袭的重要契机。
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