无论汽车发展到哪个周期，「安全」始终是焦点话题。
据数据显示，2023年全国共发生道路交通事故175万起，较2022年上升了8%。其中，死亡人数达到50万人，上升了4%。另外，受伤人数达到6万人，上升了5%。这些不断攀升的数字背后，再次唤醒了人们对汽车安全的重视。
但在新能源汽车市场渗透率突破30%的当下，越来越多主机厂在炫酷冗余的造型、花里胡哨的科技堆料上下功夫，进而忽视了新能源汽车的核心安全。
作为造车新势力的后起之秀，哪吒汽车始终坚持「安全至上」的造车理念。在中国汽车质量网公布的“2023年度新能源中大型车质量排行”中,哪吒S力压比亚迪汉EV、零跑C01、极氪001等热门车型, 荣登2023年度新能源中大型车质量榜首。
这份殊荣背后，靠的是实打实的严苛品质。就拿近期发生的一起事故来说，一位来自杭州的哪吒S车主，他在驾驶车辆的返乡途中，因天路面积雪导致车辆打滑，最终车子跌落下90米的山坡。万幸的是，车主仅是手擦破皮。
要问的是，哪吒S是如何做到在兼具性能和操控、智能和颜值的越级表现的同时，还将安全值拉满的？它的「五星+」安全到底是怎样炼成的？
都说打铁还需自身硬。为了验证哪吒S超高安全性，前不久，哪吒汽车CEO张勇对这款车展开了长达10小时的720°无死角线上直播拆车活动。这既是产品的一次公开考验，但更多的体现来对于张勇自身产品品质的一种自信。
在张勇看来，安全是一切用户体验的基石和前提，也是造车关注的重点。无论技术的潮水涌向何方，车身永远是守护用户安全最关键的一道防线。所以，哪吒S把安全武装到牙齿，不仅从车身结构出发，更是贯穿于整个车身的各个方面。
首先，哪吒S的车身结构采用三纵七横的笼式车设计，整体的高强度钢占比达到76%，其中热成型钢材比例更大达到29%，在同级产品中处于领先水平。加上11个车身加强环的加持，车身扭转刚度更是大于34000N?m/deg，这不仅确保了车辆的高度抗撞性，还提高了驾驶安全性。
其次，针对车头这种碰撞频率最高区域，哪吒S采用了“目”字型铝合金结构防撞梁，厚度达到了3mm，截面达到了38*120mm，中部的最大抗压能力达到了3.016吨，能够抵挡碰撞时产生的大冲击。
不仅如此，哪吒S的后防撞梁同样采用了同级少有的铝合金材质，截面为“口”字型结构，主体梁嵌在了吸能盒里后再进行焊接，在宽度上与前防撞梁相当，实测有1124mm，为车辆提供了强大的保护，全方位守护用户安全。
在燃油车时代，发动机是汽车的心脏，而在新能源市场，电池是纯电动车型安全的核心。毕竟，国内新能源车因充电、碰撞以及事故引发的爆炸、自燃等事故屡见不鲜，让不少消费者对新能源车是否安全产生了很大质疑。
所以，在纯电动汽车最核心的电池安全层面，哪吒S也拿出了压箱底的技术。首先是强化对电池的保护，采用能抵御1300摄氏度以上火焰持续燃烧的超耐高温的复合材料，并结合铝合金框架式箱体为电池包带来铠甲式的防护，在电池包挤压、整车侧柱碰试验实现电芯0侵入，并满足IPX8的密封等级，保证电池安全。
同时，哪吒S还还搭载了自主研发了HEPT 2.0前馈式恒温热管理系统，该系统可实时监测电芯安全情况，一旦检测到单个电芯出现热失控问题，系统能够迅速切断蔓延的风险，有效避免了火灾等严重安全问题。
更细节的地方在于，哪吒S电池包内部还布置了云母板，主要用于防止热失控后的热蔓延，进一步提高了电池系统的安全性。此外，哪吒S的电池包在全生命周期内都满足了IP68防护等级，具备卓越的防尘和防水性能，为驾驶者提供了更加可靠的电池安全保障。
总体来看，哪吒汽车的造车理念是坚守用户安全的底线，以最高的开发标准做好产品。所以，无论是荣获“中国保险汽车安全指数C-IASI安全性测试全优”的评价，还是荣登“2023年度新能源中大型车质量榜首”，都证明哪吒S的安全品质足够可靠。
在内卷超标的新能源赛道上，大家都在卷科技配置、卷性能突破、卷续航极限、卷产品价格……鲜少有车企沉下心来在纯电动汽车最核心的安全上花心血。可以说，哪吒汽车对新能源汽车整车安全和电池安全的重视，不仅反映出哪吒汽车对市场的尊重，同时也体现其对消费者安全的极度重视。
在纯电动产品参差不齐的当下，如果你想在家用第一辆车的基础上，再添购一辆补充车辆，那么，产品综合实力均衡的哪吒S无疑将成为品质家庭第二台车首选。
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