企业时报网 > 焦点

要做中国的大G坦克700Hi4-T正式售价42.8万元起

2024-04-03 16:57 来源:易车网   阅读量:15010   

打印 放大 缩小

继300、400、500之后,坦克品牌新旗舰SUV 坦克700 Hi4-T于2月26日正式上市。共有三个配置版本,其中极致版、极境版的售价分别为42.8和46.8万元,限定版每年限量700台,售价为70万元。坦克700 Hi4-T基于长城自研Hi4-T越野混动架构,搭载全自主研发的3.0T V6发动机和纵置9AT变速箱,并配备37.1kWh三元锂电池。目前上市均为5座车型。

车身尺寸上,坦克700 Hi4-T的长宽高为5110*2122*1986mm,轴距达到3000mm,尺寸上不输奔驰G500、卫士V8等百万级SUV。高大威猛的块头、机甲战士般刚劲的车身线条,坦克700的设计符合阳刚正气的审美,不以夸张设计博取眼球。

动力系统是坦克700 Hi4-T的亮点之一。长城自研的3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率265kW,峰值扭矩为560Nm。在P2电机加持下,系统综合最大功率可以达到385kW,峰值扭矩达到800N·m(限定版为850N·m),动力性能超越V8发动机。与之匹配的是长城自研的纵置9挡液力自动变速器。强强联合之下,坦克700 Hi4-T的零百公里加速表现可以达到5.6秒。

基于Hi4-T油电并联结构,整车以油为主、以电为辅。纯电模式适用于城市中低速行驶,由P2电机直接驱动车轮。中高速行驶时,由发动机驱动车辆,P2电机负责调节发动机工作点,使其运行在最优经济区间;制动工况下,P2电机进行能量回收,对电池进行补电。实现性能与油耗表现的兼顾。坦克700 Hi4-T的综合油耗为2.97L/100km,馈电油耗为10.9L/100km。基本不用担心油耗问题。

坦克700 Hi4-T搭载的37.1kWh三元锂电池,WLTC纯电续航里程可以达到90公里,支持快充,电量从20%-80%需25分钟。支持3.3kW大功率对外放电,可以同时带动电烤炉、电暖炉等大功率用电器,车内后尾箱提供220V高功率电源接口。

越野性能上,坦克700 Hi4-T采用非承载式车身,除了全系标配的三把锁,首次在高配车型上提供电子可断开式稳定杆,这也是自主品牌唯一配备可断开稳定杆的车型。相较于纯机械式的可断开稳定杆,电子可断开式稳定杆的使用条件大幅度降低,基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。极限越野或脱困时,通过电液系统实现分离,完成左右车轮解耦,增加60mm悬架反跳行程,使轮胎紧紧接触地面产生附着力。回到公路行驶时自动连接稳定杆,有效抑制车辆侧倾。

高配车型上还搭载了主动式空气悬架,通过空气弹簧与CDC电磁减振器组合,车身高度可调,悬架软硬可调,可实现最大120mm的升降差。例如涉水环境下,悬架最高提升70mm,将涉水深度从900mm进一步提高到970mm;出入地库时,最大可降低50mm以方便通过。日常使用场景,高速行驶时,空气弹簧可联动操作需求,智能降低车身高度,并调节减震器阻尼回弹速度,提升行驶稳定性,同时降低风阻。而在舒适模式下,通过道路状况识别,进行毫秒级阻尼调节,主动改善不整路面舒适性。

坦克的智能机械四驱系统,可实现两驱、智能四驱(4A)、高速四驱(4H-lock)、低速四驱(4L-lock)四种模式的切换。通过电磁离合器执行系统实现毫秒级的前后扭矩锁止,来自发动机与P2电机的动力,经机械四驱可全部传递至单一车轮,实现最大的脱困能力,有着解耦四驱无可替代的优势。

车内的豪华配置上,坦克700 Hi4-T基本做到全系标配。超广角纤云真皮座椅,前后排座通风、加热、按摩功能,前排腰托,后排羽翼头枕均为全系标配。后椅可实现141°打开角度,座椅厚度达到145毫米。全系标配16扬声器哈曼卡顿音响,配合ANC主动降噪功能。全车5块屏幕:12.3英寸液晶仪表、16.2英寸液晶中控屏、HUD 抬头显示、液晶时钟以及后排7英寸控制屏均为全系标配。

而坦克700 Hi4-T限定版,碳纤维套件来自兰博基尼的碳纤维零件供应商,产品的工艺与品质与顶级跑车同规格,从碳纤维铺层成型到喷漆打磨均为纯手工打造。车内则配备星湖天幕,由1200余颗繁密星星镶嵌于车顶。

安全性上,坦克700 Hi4-T做到了行业截面最大的梯形车架,高强度钢比例达到99%,抗扭刚度达到8000N·m/°;车身骨架高强度钢占比达到83%,抗扭刚度达30122N·m/°。标配OPW一体式侧气帘,保压时间长达6000ms,避免二次乃至多次碰撞对车主及乘员造成伤害。并标配帘式安全气囊,气帘展开覆盖范围2438mm*600mm,可以完全覆盖前后车窗。电池布局上的设计——将电池包多点安装在后驱动桥上方,配合高强度梯形车架,能够彻底杜绝碰撞风险,并承受超国标3倍的振动冲击。

坦克700 Hi4-T是一款走心,也要走量的车。入门即3.0T V6+电机的插混动力系统,舒适性配置和安全性配置与高配基本相同。46.8万元的极境版可以拥有空气悬挂、电磁减震器、电子可断开式稳定杆等顶级越野SUV的配置。用大G价格的零头实现中国人的大G梦。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

关键词: --

责任编辑:宋元明清