“电比油低”遥遥领先同级，比亚迪秦PLUS荣耀版重磅上市
新的一年已经到来，今年的汽车圈注定也是不平凡的一年，作为国产新能源汽车领导者的比亚迪已经打响汽车行业价格战第一枪，带来了秦PLUS荣耀版这一重磅插混车型，起售价7.98万元起，霎时间迅速引发热议让整个汽车圈都为之沸腾了起来。
秦PLUS荣耀版的上市是比亚迪为了实现从“油电同价”到“电比油低”，不断加速推进油转电进程，基于规模化效应和全产业链优势支撑，用自身完整的垂直整合能力与强大的全产业链优势，主动用低价引领定义新能源汽车在人们心中的昂贵形象。
而秦PLUS EV荣耀版也同样拥有五款不同车型，官方指导价格区间为10.98万元到13.98万元之间，秦PLUS EV荣耀版也是首次来到了10万元价格。
这是在国内汽车市场以来首次实现“电比油低”，不减配的同时实现可油可电灵活使用，百公里油耗仅需3.8L，零百加速仅要7.3秒，可以毫不夸张的说比亚迪秦PLUS荣耀版比日系车更省，比德系车更好驾控，能给用户带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验。
在整个2023年比亚迪插混车型累积销售量为143.8万辆，不仅能免拍牌，还能减免购置税，在能耗低的同时更加的保护环境，使用成本确实比油车还低，车主用户们的评价是十分不错的，可以说比亚迪对用户们的用车场景实现了“大一统”满足了不同用户的不同场景用车需求。
不得不说的比亚迪用自身强大的规模效应和垂直整合能力，用价格优势普惠消费者，打破了人们对新能源汽车价格昂贵的传统陈旧观念，让一般大众消费者也能轻松拥有新能源汽车，这是目前国内其它汽车品牌厂商所不能及的，也可以说这是比亚迪用自主定价权向着传统合资燃油车发起的一波猛烈冲击，如此看来留给合资燃油车的生存空间已经很局限了。
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