“再不努力，只有买BBA了”，这是刚刚过去的2023年，汽车圈里流传最广的话语。这句戏谑，表象是近两年来国产新能源车的高定价，实际反映的是国产品牌越来越高的品牌、产品价值。在这背后，是国产汽车品牌的崛起，是新四化下中国汽车企业在补能、智能甚至性能等技术领域的弯道超车。
其实，经过这些年的技术积累和研发突破，不少中国车企更是实现了“直道超车”。2024年开年，坦克品牌就率先更新了豪华越野领域的序言——备受关注的坦克700 Hi4-T迎来上市。作为全球豪华越野的新标杆，坦克700 Hi4-T凭借巅峰的技术和远低于产品价值的价格，让大家相信中国越野从此有了真正站得住、叫得响的世界级豪华越野品牌。
此次坦克700?Hi4-T共带来三款配置车型，其中限定版售价70万元，极境版售价46.8万元，极致版售价42.8万元。相比预售价格，极境版和极致版的上市价格少了整整四万元。可以看到，无论从配置还是价格上，坦克700?Hi4-T都在正面直挑普拉多、牧马人等高端豪华越野车型，甚至把压力给到了路虎卫士。那么，是什么给了坦克700?Hi4-T勇气？
首先，品牌车型卖得好就是有底气。你能想象，在中国每卖2辆越野车就有1辆是坦克？目前，坦克品牌已经连续36个月市占率达50%，且总销量已超35万辆，除了畅销的坦克300，坦克400/500?Hi4-T累计销量也达到了3.5万辆。且在全球市场，坦克品牌已经登陆30个海外国家和地区，海外销量占比超20%，23年全球累计销量超16万辆。
其次，品牌车型用得顺、走得远就是助攻。你能看到，在川西这些风景胜地，在新疆、西藏这些边疆，以前都是合资品牌越野车型的身影，而现在“漫山遍野皆坦克”。
最后，技术是王道。长城汽车34年越野技术积淀，为坦克品牌实现“直线超车”提供了强大的基础保障。作为坦克品牌全新旗舰车型，坦克700?Hi4-T集合了坦克乃至长城汽车最好的技术。
坦克700?Hi4-T基于适用于全球越野路况的坦克平台打造，搭载了3.0T?V6发动机和9HAT变速器、P2电机的强劲大排量混动组合，3.0T?V6+P2能够保证大功率长时间持续输出，性能、油耗、驾驶体验一样都不妥协，能轻松应对各种极限场景和各种路况，3.0T?V6+9HAT带来最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N?m，驱动坦克700?Hi4-T百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机。
这样说吧，如果坦克300是越野之王，坦克400是沙漠之王，坦克500是穿越之王，那么坦克700?Hi4-T就是全能之王。
作为中国越野豪华旗舰，坦克700 Hi4-T还配备了三把锁+电子可断开式稳定杆，相较于纯机械式的可断开稳定杆，电子可断开式稳定杆可实现稳定杆在任意路面的连接/断开，连接状态适用于城市铺装路面，大幅度提升行驶稳定性；极端越野情况，一键断开稳定杆可使车辆增加60mm悬架反跳行程，增加轮胎附着力，不仅帮助脱困，也能提升驾驶的安全性。
另外，此次坦克700 Hi4-T还配备了由空气弹簧与CDC电磁减震器百万级主动悬挂组成的“全场景魔毯”功能，可提供六种高度调节、三种软硬调节，在智能前视系统的支持下，该悬架配备可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，让用户轻松拿捏各种路况。
坦克700 Hi4-T的豪华更是无处不在。首先是车身尺寸上，坦克700 Hi4-T新车长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，，从视觉上就是一整个气派。
其次是在细节配备上，坦克700?Hi4-T车内车内大面积采用皮质、翻毛皮材料，还搭载有超广角纤云座椅，其后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能，配合羽翼头枕，大幅度保证了乘坐舒适性，为硬派越野的舒适正名。
另外，坦克700?Hi4-T全系标配由哈曼卡顿与车型研发团队共同打造的音响系统，该系统根据“车身材质、声源布局”重新设计声学方案，拥有16专属扬声器，能重现Hi-Fi级别的声音解析度；另外，坦克700?Hi4-T限定版还标配星湖天幕。
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