2023年，BBA不约而同开启了大规模的以价换量，虽然保住了基本盘且营收均有增长，但净利润下降是不争的事实，而造成这种现象的主要原因在于国产新能源汽车的快速增长，尤其是在20-30万的价位区间，你能买到无论配置、动力还是做工用料都强于同级别BBA的车型，传统豪华品牌自然会感到恐慌。
岚图 FREE
厂商指导价:26.69万元
还记得岚图FREE在上市之初，一口气推出了包括增程版、纯电版在内近10款车型，顶起售价最低都要31万以上，但随着时间推进，岚图FREE车型不断缩减，价格一直下降，如今在售的只有一款2024款车型，优惠后的实际售价仅为24.69万。
这样的好处就是消费者不用再为哪个配置纠结，毕竟入门即顶配，而且从配置上来看新车确实拉满。比如在底盘部分，岚图FREE采用了大量的铝合金件，轻量化带来的好处便是能提升驾驶感受且降低能耗，再配合上前双叉臂后多连杆的悬架以及空悬，开着非常有质感，如果能加上CDC减振就更好了。而在动力上，2024款岚图FREE搭载的是1.5T增程系统，采用双电机四驱，系统综合最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可达4.8s，CLTC综合续航里程达到1201km，纯电续航里程210km，此外岚图FREE还标配了L2级辅助驾驶，智驾方案则是来自于百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统，具备NOA领航辅助驾驶功能。
岚图FREE精简车型配置并降价的策略无疑是明智的，在品牌、尺寸卷不过对手的情况下，唯有价格拿出诚意才能打动消费者，你认为呢？
小鹏 G9
厂商指导价:26.39-35.99万元
小鹏G9是国内率先采用800V高压平台的车型之一，同时也是家族的旗舰车型，其长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，标准的SUV身材让它比小鹏G6看着更加大气稳重。当然小鹏最引以为傲的无疑是智驾功能，小鹏G9的MAX版搭载了双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508 TOPS(Pro版为254 TOPS)，NOA能力算得上目前的第一梯队，动力上则提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机版后电机最大功率为230kW，双电机版为175kW/230kW，续航分为570km、702km和650km三个版本，同时还可选装德国进口Vibracoustic双腔空气悬架。
不过小鹏G9的车机芯片仍为高通8155，这点落后于目前已大规模应用的8295芯片，除此之外便无明显短板，如今降价后，你会考虑它吗？
问界 M7
厂商指导价:24.98-32.98万元
无独有偶，新款问界M7在同一时间宣布了优惠政策，其中入门版车型1.5T 后驱Plus版 5座版直降2万，1.5T 智驾后驱Max版 5座版直降1万，如此一来新车起售价仅需22.98万，不知道理想这时作何感想呢？
目前在售的问界M7半年前刚刚经历了大改款，官方表示这次升级的投入超过了5个亿，新增了大5座版本并优化车内有效空间，全新的高强度钢以及复合车身材料增强了安全性。智驾层面搭载HUAWEI ADS 2.0高阶驾驶辅助系统，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，底盘部分升级了HUAWEI DATS TM 2.0 动态自适应扭矩系统与前后悬双 FSD 频率可变阻尼减震器。不过新车动力上依然搭载1.5T增程式混动系统，本次优惠的后驱版最大功率为272马力，四驱版最大功率则为449马力，纯电续航分别为240km/210km。
在懂哥看来，配置上的升级不是问界M7的杀手锏，降价才是，上次改款后直降4万，再加上这次的2万，现款相比最初的版本已经优惠了6万元，对于用“钱包”投票的消费者来说，显然抵挡不住它的吸引力。
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