最近，一汽红旗推出了红旗新能源子品牌独立运营后推出的首款车型——EH7，售价区间为22.98-30.98万元。那么亮点在哪呢？我们今天一起来看看。
相比在售的红旗新能源产品，EH7拥有更加年轻化的造型设计，采用红旗新能源家族全新的设计语言，封闭式前脸、不规则的大灯，也都是以前红旗车型上不曾出现过的。还首次搭载了全新的银色红旗车标，老实说，忽然没有了前脸的这一道红光，多少是有点让人第一时间识别出这是红旗品牌了。
车侧设计比较圆润，主流的隐藏式门把手也没有缺席，还可以看到黑色侧窗、外后视镜以及延伸至车尾的窗线，结合侧裙位置的黑色上凸设计营造出一种动势，有那种蓄势待发的感觉。
车尾采用了造型很个性的贯穿式尾灯辨识度相当高，但与人们熟悉的“老干部风”有很大区别。
新车定位于中大型轿车，车身长度为4980mm，轴距则达到了3000mm，属于标准的中大型轿车。所以虽然采用了目前比较流行的溜背式车身，但“短前悬、短后悬”的设计，理论上来说的空间表现并不会差。
包括车内设计，也突破了红旗以往的风格，采用了大尺寸双联屏，交互屏采用异形设计，模仿旗帜动态，整合了15.5英寸中控和6英寸主驾TFT屏幕，搭载高通骁龙8155芯片，集成了导航、语音识别控制、车辆设置、空调控制、车联网、爱奇艺、全景影像等功能。
在智能化方面，红旗EH7提供了AR-HUD抬头显示系统，同时还实现了L2级别的智能驾驶，支持HAP领航辅助等配置，不过与同价位的主流新能源车型相比，这款车在智能化方面并没有什么优势。
动力部分，EH7提供单电机后驱和双电机四驱可选，前者最大功率344Ps，后者电动机总功率619Ps。搭载三元锂电池，续航里程最大可以达到800公里，百公里加速时间最低仅为3.9秒。
从数据上看，红旗EH7的表现还是不错的，但从客观角度来说，无论是动力性能还是续航里程，红旗EH7的表现都与目前在售的主流新能源车型存在一定差距，它还有不小的提升空间。
从产品层面来看，其实不难发现EH7的思路是很清晰的，就是追求年轻化、时尚化。只不过对于红旗这个品牌而言，在燃油车时代红旗是唯一自带高端属性的国产品牌，拥有大量的老用户，这种品牌形象在燃油车时代是一种优势。
因此过去一直都有“官车”形象，主打的就是用沉稳、大气的风格去吸引用户，现在忽然变成了比较符合年轻人审美的风格，它是否能得到用户的认可还是个未知数。
因此，EH7这个红旗新能源子品牌的首款车型，就需要考虑如何告诉用户，红旗不但有高端定位，还能够提供一些年轻消费者喜欢的功能与配置，而这或许需要进行长时间的品牌建设才行。
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