凭借着极氪007、小米SU7等高热度车型的上市，纯电运动轿车市场顺理成章的成为了当下最火的细分市场之一。在这样的背景下，智己汽车又带来了全新车型:智己L6。
作为一款纯电动中型轿车，智己L6虽然在实际尺寸上略小于小米SU7，但同样主打运动、智能，并拥有固态电池、四轮转向、灵蜥数字底盘等硬件与配置。同时在价格上，其23-33万元的预售价也与小米SU7高度重合。那么智己L6能成为小米SU7的最强对手吗？圈哥就带你盘一盘。
家族式设计:更具辨识度
虽然颜值是仁者见仁智者见智，但智己L6的设计风格明显区别于小米SU7，家族式的设计不仅辨识度更高而且整车流畅的线条也显简洁。显而易见，相较大家都调侃小米SU7是“米时捷”，智己L6在设计上的原创度自然更高。
细节上，智己L6就像是“拍扁”后的智己LS6，扁平的前脸加上C字形的侧面风道，让整个车头更具低趴、运动的视觉效果。此外，像隐藏式电动门把手、无边框车门、大尺寸运动轮毂、贯穿式尾灯等都智己L6都没有落下。
具体车身尺寸上，智己L6长宽高分别为4931/1960/1474毫米，轴距达到了2950毫米。虽然实际尺寸要小于小米SU7，但两者差距并不大。
未来座舱:科技与可玩性突出
再看到车内，智己L6内饰设计与布局也基本与智己LS6保持一致，同样是26.3英寸全画幅屏+10.5英寸中控瀑布屏的组合，视觉效果同样不输小米SU7。同时在智驾配置上，智己L6还全系标配高通骁龙8295芯片、英伟达Orin-X芯片以及超远距离高精度激光雷达。
要知道上面这些标配，要在小米SU7的Pro中配车型上才能基本实现。而且在实际的能力上，智己L6和小米SU7一样也能实现全国无图的城市NOA，不过智己L6要在今年第四季度才能实现。
在内饰可玩性方面，小米SU7原厂提供的可拓展螺纹接口和原厂配件备受好评。而智己L6也提供了IM MAG磁吸拓展坞，可以根据使用需求自定义挂件、电子产品等磁吸设备，可玩性同样到位。此外，智己L6还搭载了最新的IMOS 3.0系统，不过系统的具体内容要到北京车展才能正式公布。
灵蜥数字底盘:横着走！
作为运动纯电轿车，底盘和动力自然是重中之重。底盘上，智己L6全系标配灵蜥数字底盘，其最大的亮点就是反应速度极快，其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，相比传统ESP系统响应速度快30%，仅需0.3秒即可完成救车。
在灵活性上，智己L6转弯半径仅4.99米，明显小于小米SU7的5.7米。而且在功能上，智己L6在四轮转向系统的支持下，可以实现如同螃蟹一样的横着走，能够直接横向“侧方停车”，这是小米SU7乃至更高级别车型都无法做到的。
动力方面，智己L6提供了单电机和双电机车型，其中单电机车型电机最大功率为216千瓦，双电机车型前后电机最大功率分别为200千瓦和379千瓦，最快零百加速为2.74秒。对比小米SU7单电机和双电机(220/275千瓦)车型，两者单电机车型动力差距并不大，但双电机车型智己L6动力明显更强。
再看到续航，智己L6和小米SU7一样均推出了三款配置车型，其中Max 标准版车型搭载75度磷酸铁锂电池，续航650公里；超强性能版车型搭载100度三元锂电池，续航770公里；Max光年版搭载113度第一代光年固态电池，续航超过1000公里。
对比来看，智己L6相比小米SU7最大的优势就是顶配车型，其不仅是行业首搭固态电池的车型，而且续航也超过了1000公里。但也正是固态电池的使用，也让顶配车型的价格超过了30万元，比小米SU7更顶配贵。
价格更高但更值？
从价格来看，智己L6的预售价无论是入门价格还是顶配价格都比小米SU7要高。但从配置来看，智己L6全系标配的灵蜥数字底盘、四轮转向、激光雷达、英伟达Orin-X芯片、高通骁龙8295芯片等，这些都是小米SU7中配车型上才部分拥有的。所以在入门配置上智己L6明显更占优。而且智己L6还有固态电池、IMOS 3.0系统、准900V平台等“黑科技”。
在《车壹圈》看来:面对当下竞争激烈的新能源市场，即便是面对超高市场热度的小米SU7，智己L6并没有走“价格战”路线，而是将重点放在了产品力上。这样的操作圈哥认为是更有利于产品长远发展的，如果一味的追求低价而降低配置和体验，仅能获得一时的热度。而产品力扎实且出众的车型，才能在“群魔乱舞”中更健康的生存。
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