不要觉得四驱就等于越野，实际上新能源的这种四驱模式，解决城市安全的问题，还是非常实用的，所以可以说是“非常不错”的选择，唯一的缺点就是“要在基础车型上再贵2W左右”。不缺预算的话，无脑上四驱是我的建
新能源无脑上四驱我讲过很多次了。四驱有非常多的好处:动力性提升以后，过障能力更强这算是最基础的场景用途了，同时加速、超车、避障更快更灵活，以及雪天、雨天、过弯时候路面相对不容易打滑，实际上也更安全。
从前四驱困难的地方在于只有发动机一个动力源，前后轮共享一组功率，且四驱的“轴”以机械传动的形式出现，往往对乘员舱有所入侵。新能源的时期，四驱基本上用“双电机”解决，可以爆发的的是双倍功率，布置上也没啥烦恼。
不要觉得四驱就等于越野，实际上新能源的这种四驱模式，解决城市安全的问题，还是非常实用的，所以可以说是“非常不错”的选择，唯一的缺点就是“要在基础车型上再贵2W左右”。不缺预算的话，无脑上四驱是我的建议。
理想L6如果全系标配的话，预算缺不缺这回事都无所谓了，没有选择困难症了实际上它放弃了价格下探2W的可能性，我其实提过这事，L6不合适把价格放得太低，否则会影响到L系列整体的定位。当然，如果你拿它同价位的车比，你可以认为他多送了一个电机，看咋想都行。
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