新能源车市场近年来可谓是硝烟弥漫，小鹏、蔚来这两大新势力更是势不两立，剑拔弩张，谁才是真正的造车新秀一哥？不妨就以两家旗舰新作小鹏P5和蔚来ET5为例，从空间、智能等多方面大PK一番，看看到底哪一款更具实力与性价比。一决雌雄，精彩万分，我们现在就来场刺激的头对头比拼！
两车空间谁更大？小鹏P5或许是最会＂变脸＂的一款新能源车了，它内置百变智能空间，只需一键操作，前排座椅顷刻间放倒铺成大床，给露营小住带来无上舒适；同时，内置45英寸超清投影仪，可以将整车内部变成私人影音室，和心爱的TA共度浪漫夜晚。
这百变空间技能可不是盖的，真把小鹏P5整成了＂买车送房＂的节奏啊！要是有个老婆或男朋友，不管是去露营还是私奔，都绝对是极好的选择。再看蔚来ET5，虽说车身尺寸很是雄伟，但就这么大，到底有啥用啊？就这样子，小鹏P5在空间这一块我觉得是完胜了。
不过光是空间大可不够，智能实力才是新能源车的王牌所在。蔚来ET5号称＂5大于3＂，对标的可是大热门特斯拉Model 3，所以在硬件配置上是绝对的狠角色，33项高精尖感知设备加持，激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头应有尽有，连芯片都用上了英伟达的顶配Orin，号称算力达到了1000余TOPS。可问题是，就这么一大堆配置，蔚来真的能驾驭得了吗？我咋觉得有点儿超乎实力了呢？
要知道，辅助驾驶虽然看上去就是感知加决策的事儿，但具体实现起来可是个大工程，必须将无数元器件、算法无缝整合，才能打造出一套可靠、高效的系统。我就拿蔚来自家的ET7说事儿吧，交车时间一推再推，就是因为整合自动驾驶系统遇到了重重阻碍。所以ET5挂着这么高大上的阵仗，真能交付自如，我是持怀疑态度的。
另一边厢，小鹏P5可就没那么多排场了，它的XPILOT智能驾驶系统选用的是双激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波传感器+13个摄像头的传统组合拳，再加上一套精准的高精度位置定位单元，硬件配置已经相当不错。最重要的是，小鹏花了足够的时间和精力，将这套系统打理得相当出色，即便XPILOT 3.5的城市智能辅助驾驶能力还不及L4级，但从高速智能进出匝道、自动超车，到城市路口通过、环岛通行等，基本都是吃得开的，性能可以打满分。
更值得一提的是，XPILOT这套系统，小鹏可是从一代吃了不少亏、做了很多改良优化才逐步成熟起来的。之前的一些缺陷，比如激光雷达盲区啊、与其他传感器兼容性啊，都已得到了圆满解决，可谓是一个阔气长虹，越挫越勇。所以就智能实力而言，小鹏P5虽然没蔚来ET5那么＂闪瞎狗眼＂，但稳扎稳打的进步速度，往往也能赢得最终的胜利。
讲到这儿，关于空间和智能两大主要指标，小鹏P5和蔚来ET5你们心里其实已经有了一些评判吧？不过价格这帮手，我们也得探讨一番。蔚来ET5为了＂民心向背＂，将续航里程较低的版本定价在25万出头，但必须租用电池续航里程较高版本，价格又要到38万左右，感觉对普通消费者来说，这个价格区间有点捉摸不透啊。反观小鹏P5顶配600P版的22.39万元价格，可以说是＂一分钱一分货＂了，就这实力，价格绝对是值啊！
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