很长一段时间，油车没有新能源车受人待见除了用车成本的问题外，其智能化不如新能源车型也是重要原因之一。而事实上，大多数油车也没有意识到在这方面去和新能源车型竞争。“反正都这样了，那不如把我们的智能化配置用在未来的新能源车型上吧”，大概很多车企都是这样的想法。
而上汽大众却不这么想，对于诸多仍然钟爱油车的用户送上了一份真诚的大礼——让油车和电车一样聪明。
途观L Pro共推出6款车型，建议零售价23.68万元-26.68万元。
你看，不仅更聪明，而且更省成本，上汽大众让新车一步到位。
那么新车到底如何，我们快速了解一下。
外观上，途观L Pro提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格，前者展现运动前卫，后者强调经典稳重。发光的前格栅和VW Logo设计，不仅增强了车辆的辨识度，更赋予了途观L Pro独特的科技感。新车提供5种外观颜色，分别是光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑，为用户带来丰富的选择。
此外，途观L Pro还搭载了同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，作为大众最高科技含量的大灯，单侧大灯就达到了25,600像素，同时大灯提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能，带来安全感和仪式感双重buff。
智能化方面，新车确实让我们有了刮目相看的感觉。
途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，是上汽大众与大疆车载深度合作的结晶，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。比如途观L Pro的高级自适应巡航Pro版支持360s以内车辆自动跟随前车行驶；车道保持系统Pro版能应对曲率半径75m以上的弯道，可覆盖全国大部分弯道场景等。
而以往很多人认为比较“简陋”的油车座舱这次也焕然一新。
途观L Pro拥有6屏交互的数字空间，其中，11.6英寸的副驾娱乐屏集安全性、娱乐化、舒适性于一身，也是这一配置首次应用在大众品牌车型上。
考虑到中国用户的使用习惯，途观L Pro还采用了专为中国消费者设计的车机交互系统，整个车机语音交互由科大讯飞提供，支持方言识别，以及声音克隆等个性化功能。结合V Mate智能助手和全面的腾讯车载生态，途观L Pro带来社交与出行的无缝连接。
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尽管新能源车型的大趋势没有变化，但是油车依然是很多消费者的心头好，甚至油车独有的机械美感并不能完全被新能源车所取代。所以这一次，途观L Pro以“油电同智”的全新体验，打破“油车不智能”的固有认知显得意义非凡。再加上“途观”二字本来就代表着经典，所以这一次，途观L Pro在智能化和性价比方面都拿出很高诚意的情况下，或许它将会再次将“途观”的辉煌带到我们眼前。
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