早些年，国内A0级车市场还是日系车的天下，本田飞度、丰田威驰等车型颇受消费者欢迎。
不过，时过境迁，现在的A0级车市场份额已经被自主品牌抢占，五菱汽车、比亚迪汽车等车企在这个市场掌握了不小的话语权。
3月初，五菱又在这个细分市场推出了厂商指导价8.98万-9.88万元的缤果PLUS，与比亚迪海豚荣耀版一起，成为热度最高的纯电A0级车之一。
那么，缤果PLUS和海豚荣耀版二选一，谁更好呢？我们就拿售价9.88万元的缤果PLUS旗舰版，与售价9.98万元的海豚荣耀版302km版做个对比。
名为“PLUS”，空间表现有优势吗？
在许多消费者看来，缤果PLUS名称里带着的“PLUS”应该意味着它拥有不错的空间表现。那缤果PLUS的空间表现会比海豚荣耀版有优势吗？
先看尺寸。
基于五菱纯电原生平台架构打造的缤果PLUS，其长/宽/高分别为4090/1720/1575mm，轴距达到了2610mm。
从实际乘坐体验来看，缤果PLUS的座舱空间宽敞度和海豚荣耀版不分伯仲，其中缤果PLUS的“得房率”高达78.4%，座间距空间达到了912mm，这使得前后排乘客都能享有比较舒适自在的坐姿。
另外，缤果PLUS的后备厢容积最大可以达到1450L，海豚荣耀版的后备厢最大容积则是能达到1310L，显然缤果PLUS更能装一些。
续航里程对比，跑得远是关键
宽敞的座舱空间，能让乘客坐享舒适；给力的续航能力，则可以拓展用户的出行半径。
续航里程方面，9.88万元的缤果PLUS旗舰版，搭载了50.6kWh的五菱液冷神炼电池，配合整车多项提升续航的策略，其最高续航里程达到了510km。
反观售价为9.98万元的海豚荣耀版，其续航是302km，虽然够用，但比缤果PLUS的续航少了208km。
除了续航里程比较给力，缤果PLUS的能耗表现也不俗，做到了1度电能跑10.1公里以上。
动力性能PK，哪款电车更强劲？
除了跑得远，“跑得快”也是消费者关注的产品力之一。一般来说，动力性能越强劲，电动汽车的加速表现也越好。
像缤果PLUS，最大输出功率75kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速时间低至3.7s，在同级车型中就属于跑得比较快的。
9.98万元的海豚荣耀版的最大输出功率70kW，峰值扭矩180N·m，动力性能也不错，不过其最大输出功率比缤果PLUS少了5kW，0-50km/h加速时间则为3.9s。
另外，缤果PLUS还提供了舒适/标准/强3种能量回收模式，其中舒适模式减速平缓，符合大多数油车用户驾驶习惯；标准模式减速感适中，对习惯了电车的用户更友好；强模式则更适合追求快速减速用户的驾驶习惯。
结束语:
有一说一，比亚迪海豚荣耀版的确是纯电A0车市场的一流选手，但五菱缤果PLUS对比海豚荣耀版，续航更长、动力性能更强，售价还更低一些，综合性价比确实更高。
那在你看来，缤果PLUS会比海豚荣耀版更值得入手吗？
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