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2024款吉利星越L智擎,不充电续航超过1200km

2024-09-14 03:29 来源:易车网   阅读量:17166   

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2024款吉利星越L智擎推出了新款的星云版,将起步价格拉低到15.97万元,作为燃油到插混车的过渡车型,油电混动的历史更加悠久,早期的油混车型采用传统的燃油动力方案,只是加了电机和小电池,但如今的油混焕然一新,技术不输插混,那么不到16万的价格,都能获得哪些技术和配置,下面我们来详细分析。

底盘悬挂

星越L智擎基于CMA架构打造,这是全球化的平台,在用料方面没有节省成本,全车热成型钢的占比达到22%,高强度钢占比为79%,前防撞梁使用高强度铝合金,实现轻量化的同时,保证安全,在制造的过程中,顶盖与上车身拼合采用激光焊,较普通点焊车顶强度提升。

而在外观和工艺有要求的位置,使用了阿普拉斯焊工艺,焊点外观无压痕,看起来更美观,白车身的扭转刚度高,星越L智擎此前也进行了集装箱砸压车顶挑战,经受住了2.2吨集装箱的压力,抗击了180000N的压力,四门还可以打开,给人员逃生的机会。

在底盘的设计上,CMA架构的原创性设计意味着星越L智擎和合资车型划清界限,大家都知道这个价位的一部分国产车借鉴了主流合资SUV的底盘设计,而星越L的前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂自主研发,前控制臂采用冲压钢板,后部采用三横一纵的E形多连杆,为了降低簧下质量,前后悬挂的羊角均由铝合金制成。

CMA架构还利用了线控底盘技术,包括刹车、传动系统、转向系统与动力系统等数据实现集中计算,牵一发而动全身,可以融入更多的智能方案。为了保障混动SUV的刹车能力,吉利选择了成熟的供应商,刹车片来自意大利ITT,包括大尺寸的前通风盘和后实心盘。

星智擎混动

核心是1.5T的四缸发动机,专门为混动车型打造,通过米勒循环和滚流燃烧等达到44.26%的热效率,主打省油,但由于燃烧密度不高,发动机本身的功率并不大,仅有120kW,峰值扭矩为255Nm,但配上前轴的电机,就弥补了内燃机的动力短缺,而通过三档智能变频电驱DHT,可以全速域并联输出动力,传动效率超过了97%,在高速行驶时,比单档设计更轻松。

由于配备了智能能量管理系统,内燃机可以根据需要变换角色,而整车采用的电子电气架构是GEEA,混动解决方案也可以OTA升级,智能混动应对更多的用车场景。

2024款吉利星越L智擎的实际使用

第一驾驶

前轴电机的功率为136马力,扭矩达到320Nm,比内燃机本身的扭矩还要大,两者结合,推动1.7吨的SUV不在话下,达成7.9秒的百公里加速时间,对于一台家用SUV来说,起步和超车都不吃力,进入80km/h以上的高速路段,想快速超车时,3档DHT的变速增扭能力就发挥作用,车速可以达到190km/h,高速行驶完全不慌。

在混动的加持下,达成4.79L的WLTC百公里油耗,当然作为一台不用充电的车型,后期使用也便捷,只要加满55L的油箱,就可以奔向远方,NEDC综合续航里程为1279公里,即使节假日长途自驾游,也不用频繁进入加油站,比如500公里的跨省出行,一箱油也足够来回。

第二乘坐

星越L智擎的长宽高分别为4795mm、1895mm、1689mm,轴距为2845mm,没有因为电池的使用而侵占大量空间,内部空间和燃油车一致,作为5座车第二排的腿部空间值得肯定。前排是12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏,以及标配的12.3英寸副驾娱乐屏,配上驾驶位前方的AR-HUD 增强现实抬头显示,四屏联动,和造车新势力看齐,内置的高通骁龙 8155 芯片保证运行速度,车机也支持 FaceID 面部识别和驾驶员状态监测。

星越L智擎全系标配了主驾驶座椅腰部支撑调节、通风/加热功能,以及副驾加热,第二排座椅靠背可调、72色氛围灯和PM2.5过滤装置等,配置差异不明显。高配车型则多了燕飞利仕音响。

第三智驾

吉利星越L智擎标配L2级驾驶辅助,入门款就带有全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、360度全景影像等,标配的日常使用足够,中高配则多了疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、开门预警、自动变道辅助、后方碰撞预警等,安全度更上一层。

选车侦探观点:吉利星越L智擎拥有1.5TD四缸混动专用发动机+三挡变频DHT+X·System智能控制系统,对于想要低能耗,又不想经常去充电的用户来说,是一个新的选择,从加满一箱油可以跑1200km+就可以看出其能耗水平,当然价格方面也比燃油车更高,大家觉得电混怎么样?欢迎讨论。

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责任编辑:叶子琪