，IT之家从峰飞航空公众号获悉，eVTOL 飞行器企业峰飞航空科技宣布其 eVTOL 飞行器-盛世龙 4 号机在单次充电状态下顺利完成 250.3 公里飞行，刷新了全球 2 吨级 eVTOL 飞行器航程纪录。
此次飞行测试于 2 月 23 日在峰飞济宁测试基地完成，通过视频和第三方设备进行了真实完整的飞行过程记录。长距离飞行视频展示了垂直起飞、正向转换、固定翼巡航、反向转换及垂直降落的完整飞行阶段，单次飞行航程超过 250 公里。根据公开资料，此前原纪录为美国 Joby 航空公司创造的 248.8 公里纪录。
峰飞盛世龙 4 号机最大起飞重量 2 吨，纯电动力，5 座设计，可自主飞行。其采用复合翼构型，使用旋翼垂直起飞，飞至一定高度后进行正向转换，然后如固定翼飞机一样快速水平巡航，速度可超 200 公里 / 小时。
eVTOL 飞行器无需带跑道的传统机场，与直升机相比，更加安静环保，安全可靠，且成本更低，未来将被广泛应用于城市内空中出行和都市圈城际出行场景。数据显示，我国有超过 1400 万人忍受着极端通勤时间，而 eVTOL 也被认为是解决地面交通拥堵的重要解决方案，将高峰时数小时的地面交通时间降低至 15-20 分钟。
此次长航程飞行任务于 2 月份在峰飞 eVTOL 测试基地进行，飞行任务涵盖了预定飞行轨道上的 20 次盘旋航线。尽管“盛世龙”4 号机配备了先进的航空电子设备，但为了保证测试结果的客观及有效性，飞机在测试过程中搭载运行了第三方航空电子设备并在 ForeFlight 系统上进行实际飞行距离的记录和验证。ForeFlight 作为一套独立专业系统，一直在航空领域内被广泛使用。
峰飞航空科技全球总裁 Omer Bar-Yohay 表示: “峰飞基于此前验证机型不断优化和严谨测试，积累了大量实际飞行数据，助力盛世龙的开发迭代和适航取证。本次超长距离飞行测试，充分且真实地展示了峰飞飞行器的卓越性能，我们很高兴能继续朝着 2025 年获得 EASA 适航认证的目标而努力。”
此外，针对与盛世龙同平台的载物飞行器 V2000CG 凯瑞鸥，峰飞已与 CAAC 中国民航局共同全面制定了该型号审定基础，并于今年 2 月初顺利通过了民航专家评审会，目前所有开口项均已关闭。型号审定基础提交稿和 G-1 问题纪要已正式提交民航局，这也标志着 V2000CG 型号的适航工作将全面进入“符合性计划制定”阶段。
峰飞航空科技于2017年成立，致力于为全球客户提供安全可靠的空中物流运营系统和空中立体出行解决方案。在德国成立了研发与适航中心，在美国建有商务及运营中心，制造生产中心位于中国。根据“由小到大、由物到人”的战略规划，峰飞的eVTOL自动驾驶飞行器已经完成近万架次的转换飞行，率先在海岛物流、器官移植、紧急物资运输、商业物流等场景实现 eVTOL 技术的应用落地。
峰飞航空科技官方称公司具备强大的垂直集成能力，飞控航电、三电及核心零部件均具有完全自主知识产权，掌握超高功重比电机电控和大型机身轻量化高强度碳纤维复材核心技术。
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