8月30日晚间，海新能科发布2023年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入37.12亿元，经营活动产生的现金流同比增长84%。
市场需求向好:核心业务收入增长52.78%，现金增加2.56亿
上半年，海新能科经营活动产生的现金流增加2.56亿元，同比增长84.63%。主系报告期内，烃基生物柴油业商品收款增加所致。
北京海新能源科技股份有限公司主要业务为生物燃料、环保材料、新型煤化工产品、特色化工产品的生产和销售。其中生物燃料以及新型煤化工产品是公司核心业务。公司烃基生物柴油属于生物燃料的一种，其主要原材料是地沟油、棕榈酸化油(POME)、酸败油等废弃油脂。公司成为国内最大的烃基生物柴油(即二代生物柴油)供应商。公司是行业标准《烃基生物柴油》的起草单位。
报告期内，公司烃基生物柴油业务收入10.29亿元，比上年同期增长52.78%，毛利率7.45%，比上年同期提升2.44个百分点。
烃基生物柴油的主要消费区域为欧美等发达国家。它通过生物资源生产的燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料，可替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源开发利用的重要方向。据德国之声报道，德国生物燃料产业协会总经理鲍曼指出，2023年上半年德国自中国进口的先进生物柴油比去年同期翻了一倍，原因是中国生产的生物柴油价格大约是欧洲生物燃料厂商价格的一半。
生物柴油在欧洲旺盛的需求缘于欧盟政策。根据欧盟法规，如果生物燃油原料是油菜籽、大豆、谷物，那么每实际减少一吨的碳排放，法律意义上也计为一吨；如果原料是垃圾、“地沟油”之类的废弃物，那么每实际减少一吨的碳排放就能折算为两吨。在这样的法律背景下，欧洲的矿物油行业自然十分青睐“地沟油”等废弃物出产的先进生物燃油。
如今，欧盟生物燃料政策稳定、长期需求向好。另外北美及国内市场也有望打开，原料供应链逐渐稳定将保障生物燃料市场中长期看，释放潜能。
另外，生物能源在航空领域的应用预计将成为未来几年的热点，2025年生物航煤在航空燃料中的占比需要达到2%，仅欧洲市场2050年生物航煤需求潜力超过4,300万吨/年。生物航煤作为烃基生物柴油衍生产品，是航空领域碳减排的关键途径。
做好加减法:收购“海南环宇”，剥离非主营业务资产
为强化公司在生物能源领域的总体战略布局，进一步优化存量资产配置，加快产业转型升级的步伐，公司于2023年8月30日晚间披露，拟以自有资金或自筹资金人民币8845.14万元收购海南环宇新能源有限公司100%股权。
海南环宇2022年营业收入为1.79亿元，而2023年前两个月就实现营业收入5,778.03万元，实现净利润344.67万元，盈利能力较强。海南环宇拥有的5万吨/年生物柴油产能，叠加公司目前控股的山东三聚40万吨/年生物能源原料生产加工能力，可进一步优化公司业务结构，加快转型发展步伐，扩大生物柴油产能规模，提升未来盈利空间。
2023年上半年，公司在董事会和管理层带领下，强化生产管理，提升组织效能，聚焦、做强生物柴油核心主业，推动催化净化、新型煤化工、特色化工业务稳中有进，公司陆续完成三聚绿能等非主营业务资产剥离，资产质量持续提升。
研发持续投入:新增专利17件，技术处于国际领先水平
公司2023年上半年研发投入1.51亿元，与去年同期基本持平。报告期内，公司共获得专利授权17件，其中，发明专利11件，实用新型6件。截至2023年6月30日，公司累计获得专利授权679件，其中，发明专利542件，实用新型137件。
公司多项技术已达到国际先进水平。公司依托核心催化剂技术优势，以自主开发的悬浮床平台技术和改进的固定床工艺作为核心转化单元，以各种废弃生物质为原料，开发了烃基生物柴油生产技术。
MCT悬浮床加氢技术是一项通过高温、高压、临氢反应，加工劣质、重质原料以获得更高轻油收率和大幅度提升产品质量的先进平台技术。该技术通过了中国石油和化学工业联合会鉴定，主要技术指标处于国际领先水平。
浆液法硫化氢脱除及资源化利用技术是依托公司自主研发的悬浮床平台技术和先进脱硫材料，形成的独特的湿法硫化氢脱除工艺，可以应用于油气开采以及煤化工等大规模脱硫领域。该技术于2018年5月通过了中国环境产业协会组织的技术成果鉴定，该成果为硫化氢脱除提供了一种绿色、高效、低成本的工艺技术，在同类技术领域中属国内首创，达到国际先进水平。
经过多年的科技攻关，海新能科成功开发了HVO异构化生产低凝生物柴油和生物航煤的成套技术，并具备了专用催化剂的生产能力。目前已经完成了小试、中试及工业装置试生产，生产的航煤组分符合相关标准要求。
海新能科下属山东三聚生物能源有限公司一期建设50万吨/年生物原料预处理装置、40万吨/年生物燃料加氢装置等已部分投产运行，全部投产后，年可实现40万吨生物能源生产加工。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
