21世纪经济报道记者 杜巧梅，柳润瑛 报道
10月26日，Stellantis集团与零跑汽车正式官宣合作，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，成为后者的战略股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位 。根据认购协议，此次认购价为每股认购股份43.8港元，较零跑汽车上个交易日收盘价36.8港元溢价19.02%。
与此同时，Stellantis和零跑汽车将以51%:49%的比例，成立一家名为“零跑国际”的合资公司，其将成为Stellantis集团的并表附属公司，并由Stellantis集团委任合资公司的首席执行官。
除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其他所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利，预计“零跑国际”合资公司将于2024年下半年开始对外出口业务，销售零跑品牌车型，而欧洲将成为其最先落地的海外市场。这家全球头部汽车制造商与这中国造车新势力公司的牵手，首创了以合资模式布局全球市场的案例。
“我们在中国市场目前不算太成功，所以我们非常偏向于依赖一家中国的成功公司，这就是我们的意图。因为零跑在这个行业排名第四，所以我们希望帮助他们促进在中国的发展以及在海外的发展，这地我们在全球最大市场的发展也有所帮助。如果我们要赢得中国市场，我们最好先赢下中国一家很好的公司帮助，这是我们的逻辑。”10月26日，Stellantis集团CEO唐唯实在发布会现场，接受21世纪经济报道记者采访时表示。
零跑具备电动化、智能化领域的技术和成本优势；而需要提速电动化转型的Stellantis集团，则具备雄厚的资金和在全球市场的体系能力。
“汽车制造行业在全球压力都很大，这个行业在未来也会承受巨大压力，从ICE转到EV，这是非常巨大的压力，这是非常大的转型，且是深度转型，这个转型的规模非常大，需要很多的时间，如果我们不够敏捷，我们就无法在这么短的时间内做出改变与转型，当然零跑最大的优势在于他们非常地敏捷，非常快，敏捷性在业务当中是非常重要的品质，如果零跑有敏捷，Stellantis也够敏捷，这样我们就可以快速适应瞬息万变的世界。”唐唯实告诉记者。
在唐唯实看来，随着中国市场上实力较强的电动车初创企业之间的整合，类似零跑汽车这样高效且灵活的少数企业，将占据中国电动车市场的主流细分市场，这一趋势正日益变得明显。
Stellantis集团认为在零跑汽车的全球扩张规划中，现在是Stellantis集团支持它并担任引领性角色的最佳时机。借助本次战略投资，Stellantis集团商业模式中的一片潜力领域将得到开发，Stellantis集团也将通过零跑汽车的竞争力在中国和其他市场获利。
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