在北斗三号全球卫星导航系统成功关闭两周年之际，央视财经频道《对话》邀请北斗天汇董事长刘忠华，北斗之父孙家栋之子孙中亮，华大北斗董事长刘大可，中国卫星导航定位协会常务副会长，定位系统首席专家房星等嘉宾做客演播室，以《北斗:成为梦想可能到来》为题，分享他们与北斗的故事。
采访中，各位嘉宾从北斗作为时空基础设施的角度，就如何用好北斗提出了自己的看法和见解。
成熟的北斗系统
在本次对话中，着重讨论了北斗系统最近几年来的建设进程，另一个广为人知的卫星导航系统GPS成为了重要参考。
自从北斗三号组网成功后，我们的北斗系统无论是定位，授时，测速，还是测高精度或覆盖范围，都不比GPS差刘忠华在节目中表示，之前，北斗系统确实在很多方面不如GPS导航系统但组网成功后，北斗的能力优势充分显现
高德地图定位系统首席专家方星也在节目中指出，北斗导航系统全面组网后，北斗在卫星数量和分布完整性上更占优势，在地图导航应用中表现出定位信号更稳定，定位质量更高，定位速度更快的特点。
在目前的民用导航服务中，两者的解决方案可以达到‘1+1大于2’的效果，为用户提供更好的服务体验但伴随着北斗系统越来越成熟，北斗系统采用的信息比例也在不断增加
根据消息显示，早在北斗定位导航系统上线之初，高德地图就开始了基于北斗系统的手机和车载系统的地图导航服务高德地图是北斗系统这一高科技在民用领域的最大应用之一中国卫星导航定位协会常务副会长刘大可曾说
根据卫星导航定位协会发布的《2022年中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》，2021年，中国卫星导航与位置服务产业总产值达到4690亿元，较2020年增长16.29%，标志着北斗导航系统全面进入应用高速增长阶段。
在这个完全独立且高科技的民用领域，也诞生了车道级导航等典型应用方星表示，之前车道级导航的难点是如何将导航定位精度从道路级进化到车道级北斗系统的成功组网客观上帮助高德地图实现了这一目标
利用北斗系统的亚米级高精度定位技术，结合参考站的修正信息，经过融合计算，定位精度已经从5—10米的道路级，进化到1米以内的车道级，将高德地图导航的服务体验提升到一个新的高度。
与传统地图导航相比，高德车道级导航最大的区别在于，除了亚米级的定位精度外，还采用高清渲染技术，在屏幕上最大程度还原真实的道路场景，包括当前道路的车道数，地面标志标线，出入口，专用车道等，为用户提供更好更精细的导航服务体验。
正如北斗首任总工程师孙家栋院士所说，北斗不仅要建在天上，更要用好关键地面北斗作为国家的时空基础设施，与各行各业息息相关，关乎国防安全，经济安全和民生在当今高度数字化的世界，北斗系统将通过与5G，云计算等新技术的融合，在道路导航，防震救灾，国际救援，养老健康等民用领域取得更多跨越式的成就
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