中国新闻周刊中国汽车出口激增谁卖的对谁上半年结束前，中国汽车出口已经突破百万辆，同比增长超过40%相比1—5月国内汽车销量12%的下滑，这样的出口成绩实属罕见
海关总署发布的海关进出口数据显示，5月份汽车单月出口23万辆，同比增长35%，1—5月，出口汽车108万辆，同比增长43%。
这个数据的另一个维度的对比就更让人吃惊了mdashmdash1—4月，德国出口汽车79.5万辆，日本出口112.6万辆考虑到欧洲汽车市场供应不足，今年前5个月中国汽车出口量已经超过德国，排名第二
当然，2021年中国出口的新车总量已经达到201.5万辆，位居世界第三与2020年相比，106万辆汽车的出口量几乎增长了100%日本销量第一是382万，第二是德国230万这也是中国汽车出口首次突破200万辆，实现了多年来徘徊在100万辆左右的突破
另一个数据来自海关总署:2022年1—4月，中国汽车商品出口额前十位国家依次为美国，墨西哥，日本，比利时，俄罗斯，韩国，德国，英国，澳大利亚，沙特阿拉伯不难发现，欧美等经济强国已经开始成为中国汽车商品出口目的地
那么，为什么中国的汽车出口能突然崛起呢国产哪些车型受欢迎，国产的车都是谁买的
全球汽车短缺
目前，世界上汽车严重短缺在谈到出口数据时，FEMA秘书长崔东树在FEMA 6月份的数据会议上直言不讳地表示，全球范围内核心和资源的匮乏导致了欧美日等国汽车产量的减少但东南亚等地的市场需求依然旺盛最近几年来，中国汽车工业的产品实力大幅提升，填补了全球汽车市场供应不足的空白，从而带来了巨大的增量
汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions的数据显示，截至5月29日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约198万辆AFS预计，今年全球汽车市场累计减产将攀升至279万辆
AFS表示，从地区来看，今年到目前为止，中国因缺芯减产10.7万辆，累计减产规模不算太大，欧洲仍是全球因缺芯导致汽车累计减产最多的地区。
从国内车企的出口数据来看，确实呈现出良好的增长势头乘联会数据显示，5月自主品牌出口14.1万辆，同比增长77%SAIC，奇瑞，长城，吉利，长安，东风等车企是自主品牌汽车出口的排头兵
SAIC产销快报显示，5月SAIC海外市场销量达8.6万辆，同比增长97%1—5月累计海外销量接近30万辆SAIC的自有品牌在全球18个国家的单个品牌销售额中名列前十在欧洲市场，SAIC自主品牌的月销量同比增幅甚至超过200%SAIC甚至声称其2022年的出口目标高达80万辆
不仅是SAIC，奇瑞控股集团提供给《中国新闻周刊》的数据显示，其5月出口量为2.74万辆，同比增长41.1%1—5月，奇瑞集团共出口汽车11.24万辆，同比增长18.4%，创下历史同期新高奇瑞集团旗下的奇瑞，星途，捷途品牌的很多明星产品都走向了海外其中，瑞虎8系1—5月出口1.76万辆，同比增长21.8%在海外一些国家，以瑞虎8为代表的奇瑞产品也被用作总统用车和国家级接待用车奇瑞说
未来长安的海外市场份额将超过30%长安汽车董事长朱华荣表达了这样的决心今年前4个月，长安汽车的出口销量占总产量的13%，而去年为5%
新能源飞速发展。
尤其值得注意的是，在这波出口潮中，新能源汽车的出口增量遥遥领先。
中汽协数据显示，5月份，我国新能源汽车出口4.3万辆，同比增长130.5%1—5月，中国出口新能源汽车17.4万辆，同比增长141.5%其中，新能源乘用车出口16.8万辆，同比增长146%，新能源商用车出口5000辆，同比增长54.4%
崔东树还表示，中国在电动汽车领域的出口表现优异，如特斯拉和SAIC乘用车乘联会数据显示，中国已连续7年产销量第一，成为全球最大的新能源汽车市场
据乘联会数据，5月份特斯拉批发销量为3.22万辆，其中出口2.23万辆特斯拉向《中国新闻周刊》介绍:目前特斯拉的产能利用率已经恢复到100%除了特斯拉因上海疫情于4月停产外，特斯拉Giga上海一直全力供应国内外市场它往往在每个季度初供应国际市场数据显示，特斯拉1月份销售了5.98万辆中国制造的汽车，其中出口量高达4万辆
特斯拉介绍，5月11日，复工后首批4767辆特斯拉电动车出口欧洲市场，5月15日，第二批4000多辆特斯拉电动车也从上海南港码头出发，驶向比利时海利普，hellip整个5月，22300辆中国制造的特斯拉汽车已经奔赴欧洲，澳大利亚，日本等国家和地区。
新能源是中国汽车出口的核心增长点，改变了汽车出口依赖亚非等国家的被动局面舒冬说海关数据显示，2021年，中国新能源汽车出口前10名中，比利时，英国，德国，法国，澳大利亚等发达国家位居前列去年中国对欧洲的汽车出口增长最快，增速达204%，对北美出口增长超过100%
在新能源汽车出口领域，除了排头兵特斯拉，5月份，自主品牌中，SAIC乘用车出口新能源汽车8212辆，东风易捷专用汽车出口新能源汽车3937辆，吉利汽车出口新能源汽车1786辆，奇瑞新能源出口新能源汽车670辆，长城新能源汽车出口新能源汽车506辆。
同时，崔东树认为老龄化是全世界都面临的问题，所以对电动汽车会有巨大的需求这推动了A00级和A0级车型的市场增长，这种需求在中国，欧洲和东南亚已经出现崔东树认为，在这场竞争中，传统燃油汽车很难取得有效突破，因为它们需要售后维修体系电动汽车的售后维修相对简单，我国新能源汽车产业链优势明显正因如此，中国将依靠电动汽车在东南亚市场取得巨大突破
根据之前的数据，2022年汽车出口量将接近300万辆中国汽车出口数据呈上升趋势，在电动化进程中，中国要抓住弯道超车的机会
超车。
由于中国传统的汽车起步远远落后于发达国家，在发动机，变速箱，底盘三大核心上很难赶上德国，日本等国家但在新能源汽车赛道，中国有机会在电池，电机，电控领域实现超车
英国《金融时报》最近几天撰文称，电动汽车加速了中国崛起成为汽车出口大国，一个更大的趋势已经开始报道称，抵达欧洲的中国汽车上的标识可能不会透露产地，大约一半是上海工厂生产的特斯拉其他品牌包括达契亚，Polestar和宝马报道称，如果电池取代内燃机，中国在汽车生产中占据主导地位，其颠覆将是巨大的
可以看到，造车新势力中，蔚来，理想，小鹏，爱知，威马都在积极布局海外市场蔚来此前曾表示，计划在2022年进入至少5个欧洲国家，并将海外市场销售列为发展目标，占总销量的50%此外，在探索燃油车出口时，国内传统汽车企业也在加大新能源汽车和出口的布局
数据显示，去年全球新车总销量仅增长约3%，但电动汽车销量增长约108%麦肯锡公司的分析师认为，在供应链紧张，半导体短缺的时代，汽车制造商优先考虑电动汽车的生产和销售
和欧洲国家限一补政策，换来了新能源汽车普及率的大幅提升，也为我国新能源汽车的出口提供了机遇。
在欧洲市场，收紧的碳排放政策与补贴政策保持同步在德国，购买新能源汽车的自行车补贴最高可达9000欧元，在爱尔兰，不仅可以享受最高5000欧元的补贴和5000欧元的增值税减免，还可以享受几百欧元的充电桩补贴前情提要欧洲国家甚至加大了购买新能源汽车的补贴政策例如，在西班牙，最高补贴从5500欧元提高到7000欧元，而奥地利也将补贴从2000欧元提高到5000欧元
在欧盟的Fitfor55草案中，设定了激进的减排目标，要求2030年所有注册新车的碳排放总量比2021年减少55%，2035年实现净零排放。
日前，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会会上，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示，支持外国消费者购买中国品牌汽车，支持更多地区开展二手车出口业务
赛车新的机会出现了，但是那些准备充分，实力过硬的车企，真的能抓住机会。
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