据中国商飞消息，今日6时52分，编号为B-001J的C919飞机从浦东机场4号跑道起飞，并于9时54分安全着陆，标志着中国商飞即将交付首架用户的首架C919飞机首次试飞圆满完成。
在3小时2分钟的飞行中，试飞员配合试飞工程师完成了预定任务，飞机状态良好，性能良好。目前，C919飞机试飞取证交付等各项准备工作正在有序推进。
C919大型客机是中国研制的具有自主知识产权的中短程单通道喷气式民用飞机。它着眼于满足大中型交通量的国内外市场需求，适应ldquo。Rdquo国内航线和短途国际航线，飞机航程可达4000公里左右。
2021年，东航与COMAC正式签署首批C919大型客机采购合同，是C919大型客机全球首家启动用户。5月10日收盘后，东航发布公告称，拟募集资金105亿元用于引进38架飞机，预计2022年至2024年交付，其中包括4架C919飞机，单价9900万美元。
C919基本参数表来源:东航公告
▍国产飞机商业化加速产业链公司有望受益。
目前，航空运输需求日益增加，国内民航发展前景广阔。COMAC发布的《COMAC年度市场预测报告》预计，2021年至2040年，中国航空市场需要补充50座以上客机9084架，价值约1.4万亿美元，其中50座以上涡扇支线飞机953架，120座以上单通道喷气式飞机6295架，250座以上双通道喷气式飞机1836架。到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队的22%，成为全球最大的单一航空市场。
另一方面，国产飞机的商业化也在加速:2022年1月，国务院发布《ldquo14 rdquo综合运输体系发展规划》，指出我国将重点推进C919大型客机的示范运营和ARJ21支线飞机的系列化发展。后者是中国研制的具有自主知识产权的新型中短程涡扇支线飞机，制造商是COMAC。
根据ARJ21 21年累计交付目标值，TF证券分析师判断2022年arj 21累计交付将超过100架。同时，C919飞机正处于适航审定和交付商业运营的最后阶段，CR929宽体飞机也将加快推进。
机构分析师进一步梳理了COMAC的供应商:
一类供应商:AVIC西飞、洪都航空、AVIC沈飞、中智、AVIC机电(三家子公司)、AVIC光电、AVIC电子(一家子公司)、四川九洲。
二级供应商:中航电子
三级供应商:AVIC重机、中国卫星(子公司)、宝钛、抚顺特钢、宝钢、银邦(子公司)。
据CICC介绍，据COMAC透露，更多的国内上市公司已经进入国产大飞机的供应链。随着国产大飞机交付并逐步进入商业运营阶段，产业链配套企业有望显著受益:
正文:AVIC西飞、AVIC沈飞、洪都航空
锻造新材料:AVIC重机、宝钛股份、西部超导、AVIC高科、广维复合。
航空机电系统:AVIC机电、AVIC电子。
值得注意的是，从4月底开始，国内飞机产业链公司悄然从底层做起。
据科技创新板日报统计，4月27日以来，该板块a股已有7家公司涨幅超过30%，金属材料及零部件公司领涨。排名前四的是高温合金材料供应商，分别是抚顺特钢、图南股份、钢研加奥纳、刘颖股份，涨幅分别超过42%、40%、39%、38%。
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