每日快讯:4月25日上午7时，河北省京唐线北京段第二组42号道岔横向并入既有京哈铁路下行线。至此，京唐铁路上下游线横向并入京哈铁路的施工已经完成，京唐铁路与京哈铁路合并，为京唐铁路如期开通奠定了基础。
据京津冀城际铁路投资有限公司下属的京唐城际铁路有限公司相关负责人介绍，42号道岔是我国现有高速铁路线上建设型号最大、长度最长的高速道岔，代表了我国道岔的最高技术水平。此次铺设的42号道岔长157.2米，总重232吨，横移距离7.7米。通过插入道岔，机车车辆可以从一条轨道转移到另一条轨道，从而实现线路之间的互联。42号道岔可以大大缩短列车换乘时间，提高行车效率。
京唐铁路起于北京副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，止于既有唐山站。主线长约148.7公里。全线共设8座车站，分别为北京副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站，最高设计时速350公里。截至目前，京唐线路基、桥梁主体工程基本完成，铺轨工程接近尾声，站房工程即将全面封顶，正在加紧施工，四电工程基本就绪。
京唐铁路是落实京津冀协同发展战略，推动京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。项目建成后，将打通北京至唐山的城际走廊，大幅提升走廊交通服务能力，进一步促进沿线地区经济发展，有效促进京津冀互联互通。
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