在疫情得到控制和政策刺激下，上海车市明显回暖。
上海作为中国重要的汽车生产地，拥有SAIC等主要新生力量的汽车制造商，以及众多汽车原材料，集成商和物流商目前，SAIC集团旗下的上汽大众，SAIC通用，SAIC乘用车在沪单日生产1.3万辆，恢复到年初爆发前的正常水平，并直接带动产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产上海汽车工业正在重回正轨，重新焕发活力
上海汽车公司今年上半年的批发销售同比有所回升。
作为上海最大的汽车集团，SAIC产销快报是上海车市回暖的又一证明根据SAIC发布的产销快报，6月SAIC销量约为48.4万辆，环比增长33%，同比增长47.2%今年上半年，集团累计销量约223.4万辆，接近去年同期水平，跑赢行业市场
从汽车生产来看，上汽大众，SAIC通用，特斯拉等扎根于沪的汽车企业，3月底基本停产虽然部分汽车厂从4月底开始进行闭环生产，但由于供应链产能问题，汽车产销受限物流停工下，上汽大众等上海制造汽车运输困难，配送受限，难以保证零售
在上半年疫情影响，原材料价格飙升，芯片供应短缺等多重因素影响下，，上海汽车企业取得这一成绩实属不易，尤其是6月份的批发增长意味着企业已经从疫情中逐渐恢复。
其中，上汽大众6月销售12.6万辆，同比增长93.9%，环比5月增长超过40%今年上半年批量销量达到57.5万台，同比增长7.9%
但是，停产三个月对汽车的供给侧，整车生产，整车物流，销售终端的影响不容忽视。
汽车供应链很长，德国博世，安博福，蒂森克虏伯等汽车供应商也会受到上游供应商生产节奏的制约联锁模式下，各环不稳定节奏对主机厂有几何系数
在疫情影响下，到店客流骤降，汽车销售端受影响不言而喻从数据上看，江浙沪的汽车终端零售在4月5月几乎停止，相当于2到3个月的零售额亏损对于汽车企业来说，这无疑对年销量的实现提出了挑战所以上半年上海车市零售数据参考意义极低，终端市场的回暖效果还要看下半年
汽车市场的下半年充满了吸引力。
但伴随着大环境的改善，以及诸多汽车消费大礼包的刺激，上海车市乃至整个国内车市进入盘整期，下半年看点十足。
从政策上看，无论是国家和地方政府层面，还是车企和经销商层面，都出现了很多有利于汽车消费的政策财政部，国家税务总局宣布对部分乘用车减半征收车辆购置税，减免规模达600亿元不仅如此，《关于印发扎实稳定经济一揽子政策措施的通知》正式发布，明确提出汽车，家用电器等大宗消费，将稳步增加
地方政府政策持续加大福利力度，北京提出2022年底前对符合条件的以旧换新新能源小客车给予不超过1万元/台的补贴上海还宣布，年内新增非营业性公交车牌照4万个，对每辆新能源车给予1万元财政补贴此外，重庆，深圳，广东，辽宁，江西等省市也出台了汽车消费激励政策
各大车企也随即出台相应政策上汽大众，SAIC通用，荣威等品牌也在第一时间响应号召，宣布旗下符合条件的车型全部参与优惠政策，最高可免购置税
在汽车福利的幌子下，各大车企都在今年上半年上市了多款新车，希望借助新车效应来提振今年下半年的销售业绩SAIC乘用车推出全新第三代荣威RX5，名爵品牌新推出花木兰，，上汽大众发布了多款新车，如朗逸，凌渡L，魏冉，全新途安家族，ID家庭2022等这些产品作为上汽大众的支柱产品，拥有口碑和群众基础，尤其是拥有530万车主的朗逸和拥有310万车主的帕萨特，将是市场竞争中的筹码
目前新产品对销量没有明显的刺激作用，但伴随着生产端的恢复，消费政策的不断加大，消费者购买力的加速释放等积极因素，以上海汽车大众为代表的上海汽车企业下半年有望实现产销量的增长，上海车市接下来的表现也令人期待。
文/黄宇
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