在汽车产业智能化浪潮之下,整车线控底盘的渗透率将呈现较快增长趋势,线控底盘的技术发展方向、传统零部件企业如何进行转型升级,是行业关注的热点,也是各汽车零部件供应商着重研发的重点课题。相较于传统汽车底盘,线控底盘系统取消了大量的机械连接装置及液压、气压等辅助零部件,同时还有效提升了汽车能量利用效率,在一定程度上增加了新能源汽车续航里程。
众所周知,线控底盘主要包括线控制动、线控转向、线控换挡、以及线控油门四大系统。
线控底盘的工作原理是将转向、制动、油门、换档这些操作从机械结构操作改为使用电子信号和电机,最终实现对汽车的操作。打个比方,主流的机械操作就好比是传统的手摇车窗,那么线控系统就是电子按键升降的车窗。
线控转向的原理也是一样。传统的转向是在转动方向盘的时候,通过后面的转向管柱一起转动,再通过转向助力器带动车轮偏转。
而线控转向系统则是在转动方向盘时,转化成转向需求的电子信号;电脑计算后将指令发送给电子转向机,最终实现转向。
线控制动的过程也类似,踩下制动踏板后,生成的是制动需求的信号。通过电路传递给电脑和制动机构,让电子制动系统执行制动指令,最终完成制动过程。
由于线控底盘取消了许多机械结构,因此重量和体积方面都有很大的改善,还可支持自动升级。
安全性对于汽车尤其是智能辅助驾驶,是最基础也是最核心的要素。目前,线控底盘技术还在快速发展之中,而身为全球知名汽车零部件供应商,Mobis率先挺身而出,依靠最新研制的线控技术去除在实现各个功能上的双重甚至多重冗余,保证故障时仍可实现各功能正常运作。
据悉,现阶段,Mobis已研发出最新电动全底盘平台模块平台(eCCPM),可在最大程度上实现底盘线控化,减少汽车制造商生产及研发问题,最大程度保障底盘线控化的完整性、可操作性与技术前沿性。其中,Mobis将Electric(电动化)、Complete(全套化)、Chassis(底盘系统)、Platform(平台化)以及Module(模块化),汽车制造商可在底盘框架基础上,自由选择集成悬架系统、转向系统、驱动系统或制动系统。
可以看到,线控底盘的发展离不开汽车电子的发展,也离不开零部件厂商的自主研发能力。未来,Mobis也致力于将线控底盘技术搭载各种专用汽车(PBV)等车型中,与中国各车企合作伙伴一起合作,发挥各自所长,携手并进,将智能驾驶、车辆电动化、网联化发展推向快车道,以此进一步推动汽车产业,为全球汽车产业的创新添砖加瓦。
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